用凿子或冲击钻将渗水部位打成4~5cm深,直径2~3cm的孔洞,用于冲洗干净后,r-1型材料加水(灰:水=1:0.3)搅拌均匀,捏成料团(料团大小与孔洞相近),手掌感觉发热,迅速将料团塞于孔中,并用手掌压住几分钟,手掌感到发硬后,松开手掌,再用木板压平。15min后进行湿养护。 防水堵漏
基面清理干净,充分湿润后,r-1型材料加水(灰:水=1:0.4)搅拌均匀(不得含生料或团粒)成腻子状,用抹子或刮板迅速上层料(厚度1mm),涂层硬化后喷水湿养护,再上第二层料(厚度1mm),上料时稍用力使涂层密实。若还有局部渗水或有湿渍,只需在渗水或湿渍部位再加涂一层,直到不渗不湿。并注意搭接,每次配料不要太多(每次搅拌应在凝结前用完),以免造成浪费。涂层硬化后要进行湿养护3d。
水是无孔不入的,它借着风压、对流、冲击、附着、毛细等力量,逐渐渗入建筑内部,而且在渗透 的过程不易从表面发觉。换言之,找寻漏水原因深入“内脏”分析判断,才能对症下药。
防水应该从根源治起,用围堵方法,水是无孔不入,也会产生压力破坏,根源不治焉能持久,举例 来说:顶楼漏水的位置,刚好在加盖违建房间里面,一般人就想要从外围作截水路,容易失败。
要达到防水的功效不一定要花钱,混凝土除了发生“劣化”外,本身就有防水功能。譬如说:以前 所盖的房子,外墙并没有贴磁砖、粘石子却也不会漏水,而别墅区的房子,做了昂贵进口防水涂膜 以后,仍然有漏水现象发生!
建筑体漏水,那就说明是防水层处理问题,防水层外表有坚硬的瓷砖,按照传统的方法就是把外面的瓷砖撬开,再挖开防水层,重新做新的防水层,再重新铺设瓷砖。其中人工费、材料费、所用的时间上消耗是非常大的。
该产品特别适用于紧急抢修工程,如铁路基床病整治工程(不影响列车运营的情况下)、海拔3800m的青海大坂山公路隧道注浆堵漏工程(高寒区)、云南白虎山隧道、上海局外复线苔井隧道等十余座隧道的注浆堵漏工程进行了成功应用,在武汉钢铁厂4#高炉的快速抢修中,采用研制的超早强灌浆料配制的超早强自流平混凝土,6h混凝土强度达到c30以上,应用效果非常好,节约了维修时间,减少了停产维修所带来的损失。
施工方法:a、钻孔:布孔的原则是先疏后密,中插孔,并用压风机冲孔,将孔内沉碴、淤泥清理干净,通过冲孔可了解孔位之间的连通关系,从而确定压浆孔和通气孔;b、灌浆:灌浆以前,应行注水试验,以检查孔洞是否畅通,然后将超早强自流平水泥基灌浆料按灰水比1:0.4的比例,用搅拌机制浆,将制好的浆放入贮浆桶后,通过压力泵由管线送浆液至工作面而进行压浆,压浆工序可视浆液的凝结时间而定,以其结石强度。
防水涂料的特点
⑴防水涂料在固化前呈粘稠状液态,因此,施工时不仅能在水平面,而且能在立面、阴阳角及各种复杂表面,形成无接缝的完整的防水膜;
⑵使用时无需加热,既减少环境污染,又便于操作,改善劳动条件;
⑶形成的防水层自重小,特别适用于轻型屋面等防水。
⑷形成的防水膜有较大的延伸性、耐水性和耐侯性,能适应基层裂缝的微小的变化。
⑸涂布的防水涂料,既是防水层的主体材料,又是胶粘剂,故粘结质量容易,维修也比较简便。尤其是对于基层裂缝、施工缝、雨水斗及贯穿管周围等一些容易造成渗漏的部位,极易进行增强涂刷、贴布等作业。
⑹施工时采用刷子、刮板等逐层涂刷或涂刮,故防水膜的厚度很难做到像防水卷材那样均一,防水膜的质量易受施工条件影响。因此,选用防水涂料时,须认真了解材料的性质和特征、使用方法、低单位面积用量和重复涂、刮的必要性,并认真考虑防水层各个细部的增强处理。