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深圳废旧电池回收有限公司是一家从事各种废旧锂离子、聚合物、镍氢、二次电池、废钴、镍、铅、锌回收与技术研发的再生能源高新技术企业。回收废旧电池企业回收废旧锂离子电池,主营:锂电池正负极片回收,锂电池回收,软包聚合物回收,方形铝壳锂电池回收,圆柱锂电池回收,电子烟锂电池回收,是一家从事各种废旧锂电池、废旧锂电池正负极片、边角料、废钴回收与技术研发的再生能源高新技术企业。
近日,工业和信息化部发布“关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况”的公示。经济日报-中国经济网记者发现,2017年企业申报的新能源汽车推广数数量比2016年增加了近8成,但经核算后的应清算补助资金仅为2016年的46%,“缩水”接近一半。2017年,有87家企业的432种车型申报,共计230616辆。
公示显示,2016年和2017年新能源汽车企业共应清算补贴资金约189.7亿元,其中2016年为123.3亿元,2017年为66.4亿元。据公告显示:2016年,有86家企业的512种车型申报,共计51016辆。企业申请清算资金1246311.3538万元,组核定的推广50208辆,应补贴金额1233058.2724万元。
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除此之外还包括行驶证注册日期在推荐目录发布日期之前、关键零部件参数与推荐目录参数不一致、电池单体型号与推荐目录参数不一致、电池组型号及生产企业与推荐目录参数不一致、驱动电机型号与推荐目录参数不一致、驱动电机发票企业名称不符、企业填报推荐目录批次有误等。
企业申请清算资金960114.6837万元,组核定的推广数161667辆,应补贴金额664099.1825万元。 经济日报-中国经济网记者发现,2016年,每辆新能源汽车平均获得补贴为24.5万元,而到了2017年平均每辆车获补减少到4.1万元,约为上一年的六分之一。
据了解,目前我国的新能源汽车推广补助资金是根据《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)、《关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知》(财建〔2016〕877号)、《关于开展2016年度新能源汽车推广应用补助资金(第二批)清算及充电基础设施奖励资金申报的通知》(财办建〔2017〕92号)等有关规定,和工业和信息化部的审核结果分配到各地方。
据2017年公示显示,部分车辆之所以未能核定通过,主要包括以下原因:未接入国家监管平台、国家监管平台数据核算里程不符合要求、行驶里程不足2万公里等。
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