办理港珠澳两地车牌需要的条件有哪些

港珠澳大桥珠海口岸设置及选址方案终于敲定。珠海市规划局局长许秋萍表示，计划将在现在拱北口岸对面浅海区填海建人工岛，在人工岛修建地下隧道，横穿拱北口岸的出境口与澳门口岸的入境口之间的过渡地带，在拱北茂盛围一带升上地面，连接太澳高速与珠海大道。
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自港珠澳大桥珠海落脚点选定为拱北，并实行“三地三检”的模式，珠海市便联同广东省加紧开展具体口岸设置方案及选址安排的各项研究论证。据了解，初共有三套方案供选择：
一是以高架路连接大桥，横过拱北，向西部接高速路；二是直接在拱北开路；三是在拱北对开浅海区填海建造人工岛，以地下隧道穿越拱北口岸区域。
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不只是一座桥
　　假如你驾驶汽车，穿越大桥，从入口到出口，一气呵成，只需30分钟左右。但如果换个视角，俯瞰大桥，你就能发现，逶迤的桥身，如一条长龙，从珠海洪湾这端起，穿行30多公里后，消失于海中，经过海底6.7公里穿行后，再次跃出水面，直达香港。
　　没错。港珠澳大桥不仅仅是一座桥，而且是一项综合工程。它由大桥、人工岛和6.7公里海底隧道等共同组成，同时，桥身上还建设了跨度，满足千吨巨轮通航的名为“中国结”“海豚”“风帆”造型的三座斜拉桥，蔚为壮观。
　　建设大桥就是一场科技会战。这片海域邻近机场，是繁忙的航道，还是保护动物白海豚自然保护区域，建桥条件苛刻。港珠澳大桥终选择的桥、岛、隧相结合的设计，了各种限制条件的要求，由此，港珠澳大桥也成为当今世界综合建设难度大的跨海大桥工程。自2003年起，为了把它建成世界的跨海大桥，全国先后有200多家科研单位、上千名科技工作者，开展了300多项科研攻关，获得发明专利逾百项，发表论文逾500篇。
　　站在新铺设的桥面上，感受着通车后双向六车道，时速100公里的畅快，这段过去需要绕道3小时的距离，现在缩短到30分钟左右。一桥飞架天堑，港珠澳真正实现牵手，成为“1小时都市圈”，它必将迎来新时代的新发展机遇。
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