绿专资本：2016借壳上市成就多位百亿富翁

　　
　　根据相关数据显示，2016年总共有227只新股上市进行交易，其中有24家公司是通过借壳上市的，这造就了13位个人或者家族持有市值超百亿的A股富翁。

　　绿专资本了解到，圆通.速递的喻会蛟夫妇，世纪游轮的史玉柱都以超450亿的A股持股市值身家挤进财经A股个人财富榜，仅次于何享健及周群飞夫妇。(所有数据以2016年12月30日当天收盘价为准)2016年，巨人网络借壳世纪游轮正式回归A股，据《财经A股个人财富榜》，世纪游轮2016年12月30日的总市值达到1010.33亿元，史玉柱本人间接持有世纪游轮市值361.97亿元。

　　另外通过上海健特生命科技有限公司间接持有民生银行市值92.41亿元，史玉柱个人通过间接持股在A股市场的持股市值身家为454.38亿元。

　　绿专资本了解到，12月30日史玉柱以454.38亿元的持股市值第三，紧随其后的快递公司圆.通速递实际控制人喻会蛟夫妇，以451.01亿元的持股市值身家位列第四。

　　如果要给2016年的快递行业一个关键词，那一定是“上市”。

　　跟着电商一起发展壮大的快递行业，在2016年资本运作频繁。

　　9月13日，圆通借壳A股服装上市公司大杨创世上市，正式获得证监会批准，成为民营快递股;

　　10月10日，中通上市招股书曝光，将在本月于纽交所敲钟，公开发行募资金额15亿美元(约100亿元人民币)，超过顺丰的80亿人民币、申通的48亿人民币以及圆通的23亿人民币;

　　10月11日，民营快递龙头顺丰借壳鼎泰新材的方案获得有条件通过;

　　11月8日，韵达货运借壳的新海股份发布公告称，经证监会审核，公司重组事项获得有条件通过。

　　资本动作频繁背后反映出争个行业对先发优势的争抢。借助资本力量，快速完成整个快递行业上下游的整合是顺丰、三通一达的共同梦想。

　　如果不上市会怎么样呢?顺丰在借壳公告中阐述得再明白不过，“在竞争日益激烈、行业整体毛利率下滑的背景下，快递企业需要外部资本的帮助，以完成向重资产型企业和综合物流供服务应商的转变。”

　　不降低成本就会亏本，持续亏损下去就会死。快递行业你追我赶上市背后，其实是在争夺企业的生命线。

　　电子商务观察者鲁振旺此前曾对TechWeb表示，“快递行业除了六名之外，其他的中小快递公司其实已经没有多大价值了。”在鲁振旺看来，就全国范围来看，小快递已经没有太大生存价值了。

　　喻渭蛟此前也曾表示，2017年将正式进入快递行业的整合时代：“快则五年，慢则五到七年，现在国内的这些物流公司都会相继进行重组整合。”