唐山125*125Q355C方管实体仓库

2016年，我国镀锌方管行业总体实现了扭亏为盈，这是国家推进供给侧结构性改革和镀锌方管内需不但没有减少反而略有增加等多种因素共同作用的结果，是会员企业共同努力的结果，成绩来之不易。特别是去产能工作和企业系统性降本工作取得了阶段性成果。今年镀锌方管企业的制造费用、期间费用下降明显，劳动生产率大幅提升。但是，需要注意的是，1月~10月份，会员企业合计实现利润286.66亿元，但销售利润率只有1.28%，到10月份为止，会员企业仍存在超过20%的亏损面。2016年，我国镀锌方管行业总体实现了扭亏为盈，这是国家推进供给侧结构性改革和镀锌方管内需不但没有减少反而略有增加等多种因素共同作用的结果，是会员企业共同努力的结果，成绩来之不易。特别是去产能工作和企业系统性降本工作取得了阶段性成果。今年镀锌方管企业的制造费用、期间费用下降明显，劳动生产率大幅提升。但是，需要注意的是，1月~10月份，会员企业合计实现利润286.66亿元，但销售利润率只有1.28%，到10月份为止，会员企业仍存在超过20%的亏损面。除《镀锌方管工业调整升级规划（2016—2020年）》中谈到镀锌方管行业存在的一些问题外，目前，镀锌方管行业还存在销售利润率低、资产负债率高等情况，特别是10月份当月利润环比收缩，主营业务亏损。综合各方面情况看，镀锌方管行业2016年运行基本平稳，走出了低谷，但依然没有从根本上走出困境。
镀锌方管上下游的不确定性也在增加。中国煤炭运销协会副理事长冯雨介绍，2016年，煤炭行业完成了2.5亿吨去产能任务，煤炭需求降速大幅放缓，煤炭进出口回升。近几年，炼焦原煤产量呈逐年下降的趋势，炼焦煤价格反弹，业内人士分析，随着煤炭产业集中度进一步提高，镀锌方管行业在原料成本方面将承受压力。下游产业方面，今年汽车业的增长得益于税收减免等政策，2017年汽车市场前景还有待观察，竞争可能更加激烈。国家信息中心信息开发部徐长明指出，今年1月~11月份，我国汽车内需量同比增长了13.4%，实现超政策预期增长。徐长明预测，未来10年内，我国乘用车市场或将以中速发展为主。
对于明年的发展，2017年，我国经济发展的基调是稳中求进，继续坚持以供给侧结构性改革为主线。但与此同时，影响镀锌方管行业运行的变数还很多，应该以问题为导向，确定工作的“着力点”，加大去产能、去杠杆的工作力度，加快行业结构调整步伐，努力提高市场竞争力。

镀锌方管厂原料厂家出货困难。部分厂家在库存和年底资金的压力下，只能被动选择降价对外走货，成交价格仍小幅走低，市场承压依旧较大。钒铁市场继续承压下行，价格在不断突破新低后，市场始终不见止跌企稳迹象，且月底下游钢厂采购逐渐开始，在钢企价格打压及资金回款差的压力下，钒铁厂家承压较大，镀锌方管厂对外走货成交价格也是不断下调创新低。
受国内钢材市场大幅下跌影响，国产矿及进口矿市场均出现不同程度下调，尤其钢坯价格跌势加剧，周内累计大幅下跌130元(吨价，下同)，对华北等地区铁矿石市场形成打压，采购方纷纷压低采购价格，促使镀锌方管厂市场报价连连走低。

镀锌方管传统的钢厂代理制的逐步消亡。据悉，因为淡季特征明显，用钢需求持续萎缩，12月份国内钢价总体以跌为主，延续了低位震荡走势。另外，融资问题事件频发、资金面趋紧、钢厂库存积压、淡季需求不佳等因素对钢市信心形成较大压力。
当前钢价已跌至历史低点，随着钢价持续回落，镀锌方管市场信心也已到了跌无可跌之处，且进入12月份后资金压力将有所缓解。钢价在经过6月份的震荡整理后，底部调整已经到位，预计12月份国内钢价将企稳并小幅反弹，“不过，钢铁产量继续高位运行、房地产市场不景气以及行业资金问题仍在发酵等因素，依然将对65锰钢板厂走势形成抑制作用，预计钢价反弹高度有限”。显示需求偏弱，钢铁流通市场活跃度不高。

方管性能
塑性
塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形（变形）而不破坏的能力。
硬度
硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。目前生产中测定硬度方法常用的是压入硬度法，它是用一定几何形状的压头在一定载荷下压入被测试的金属材料表面，根据被压入程度来测定其硬度值。
常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和维氏硬度（HV）等方法。
疲劳
前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上，许多机器零件都是在循环载荷下工作的，在这种条件下零件会产生疲劳。
冲击韧性
以很大速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷，金属在冲击载荷作用下抵抗破坏的能力叫做冲击韧性。
强度
强度是指金属材料在静荷作用下抵抗破坏（过量塑性变形或断裂）的性能。由于载荷的作用方式有拉伸、压缩、弯曲、剪切等形式，所以强度也分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。各种强度间常有一定的联系，使用中一般较多以抗拉强度作为基本的强度指针。

　进口矿：3月26日，京唐港61.5%澳洲粉矿报445元/吨，较上一交易日价格下跌5元/吨。目前钢厂库存相对比较充足，加上近期钢材市场弱势下行，钢厂开始控制采货节奏，暂时不考虑大量采购，主要以按需采购为主，预计明日矿价弱势运行。

　　焦炭：26日国内焦炭市场价格继续走弱，随着山东地区主流钢厂提降100，其他地区钢厂陆续跟降，累降200。上游焦企库存增加，出货压力仍在;下游钢厂库存维持高位，采购积极性一般，港口贸易商报价继续走弱，业者情绪较为悲观。预计明日焦价弱稳。山西地区焦炭市场现二级冶金焦主流成交价1700-1750元/吨;河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税报1650-1710元/吨;乌海地区二级焦主流报1400-1450元/吨;华东地区焦炭市场现二级主流报价1750-1850元/吨，均为出厂含税价。

　　废钢：26日废钢仍弱势难改，成交一般。江苏地区重废价格维持在2250-2360元/吨;山东地区重废价格在2070-2元/吨。福建市场重废含税成交价2090-2元/吨。湖北地区重废含税价格基本在1970-2040元/吨。山西地区重废含税2070-2300元/吨。河北地区重废含税价格在2350-2400元/吨。以上均为含税到厂价格。

　　 钢材市场预测

　　经历上周黑色星期五，今日钢材市场再迎大跌，主要有以下几个因素：

　　，中美贸易战升级，对全球金融市场冲击较大，投资者避险情绪升温，从股市、期市离开去到市场以寻求避险。今日，期螺主力收盘价3363元/吨，较上海螺纹钢市场贴水187元/吨。

　　其次，虽然今年1-3月份高炉产能利用率逐月走低，但是粗钢、钢材产量并未下降，上周我网调研139家建材钢厂螺纹钢、线材产能利用率升至年内新高，分别为68.49%和61.25%，建材供给端压力不减，不过板材产能利用率开始下降。

　　再次，本周钢厂库存继续升高，终端需求未能进一步好转，市场信心。中间商库存仍在高位，继续选择降价出货，也无补库意愿。上周，全国钢材社会库存量1877.1万吨，周环比下降3.7%。上周，样本钢厂库存量694.2万吨，周环比微增0.1%，主要是建材钢厂库存持续走高，周环比增长2.2%。

　　由于钢市供需失衡，中美贸易摩擦，加上市场做空氛围浓厚，今日国内钢材市场继续下跌。由于钢厂持续扩产，但旺季需求不及预期，导致库存居高不下。短期内市场悲观情绪尚在，钢材市场或延续跌势，不过今日成交有所放量，后期跌幅或收窄。

方管成型方法
1、实弯
　　实弯，顾名思义是压实了弯折，实弯时内外辊与管坯内外壁双向压实。
　　1)实弯的优点是反弹小，成型准确，而且只要辊型准确，内角成型的R比较准确。
　　2)实弯的缺点是有拉伸/减薄效应。，实弯会使弯折处产生拉伸，拉伸效应使弯折线纵向的长度缩短; 第二，实弯弯折处金属会因拉伸而变薄。
2、空弯
空弯是通过外辊与管坯外壁的单向接触形成弯矩使带料弯折，空弯会使弯折线产生压缩，压缩效应使弯折线纵向伸长，弯折处金属出现堆积变厚，这就是空弯的压缩/增厚效应。
1)空弯的优点是可以在无法进行实弯时进行边长的弯折，比如方矩管的上边/侧边同步弯折和精整。空弯还可以弯折R<0.2t的内角而不致管壁发生断裂。
2)空弯的缺点是在上边/侧边同步空弯时，由于上辊和下辊同时产生压力，成型力容易临界点，造成边部失稳内凹，并且也会影响到机组稳定运行和成型质量。这也是方矩管和圆管空弯成型时不同的特点。

夏学钊认为，当前钢市库存压力仍然较大，在库存压力消化前，钢价走势都难以乐观。预计4月份钢材市场可能出现供需双升局面，钢价即使出现反弹，力度也较为有限。

　　“由于目前钢材价格已出现较大幅度的下跌，而需求方面受到买涨不买跌影响，释放稍显缓慢，但需求始终存在。一旦价格止跌企稳，被压制的终端需求就有可能被重新激活，对价格形成有力的支撑。不过，当前市场的预期转空，整体对未来的判断偏悲观。且从季节性规律看，每年3月-5月价格都容易出现下跌。因此，‘银四’行情至多也就是超跌之后的反弹，不能有过高的期待。”曹有明表示。

　　在这种悲观预期下，又会对“托盘”业务带来怎样的影响？

　　“如果后市托盘资源大量抛出，会造成市场大幅度的踩踏性下跌。”邢月表示，“托盘”的金数量与钢市行情变化有关。一般来说，当钢价处于上涨的时候，托盘方会比较放心，但如果钢价连续下跌，托盘方就会评估钢贸商的风险，进而要求其追加一定的金，若贸易商未能支付金，就会出现割肉情况，而增加的市场供应又会进一步拖累钢价。

　　对此，何建辉表示，贸易商为了应对春季需求复苏适度进行冬储无可厚非，但由于投机心理而进行的“托盘”行为则非常危险。一方面，“托盘”属于提前行为，会导致价格和基本面偏离，营造一种虚假繁荣；另一方面，当“托盘”资金集中甩货时，会造成价格的非理性下跌，终受损失的还是贸易商自己。

　　邢月也表示，如果钢市出现持续的大幅下跌行情，贸易商只能选择割肉。因此，商家在进行市场操作中要尊重客观需求，进行一定的风险，切记单边市。

　　“如果再出现2013年和2014年的那种贸易商跑路潮，未来可能未必还有资金敢于做这项业务。”曹有明表示。

根据CCI动力煤价格指数，在2019年年底国内动力煤价格非理性上涨的时候，进口煤的价格优势开始扩大；春节前夕，国内动力煤价格高位回落，内外价差收窄；春节之后，海外动力煤价格跟随下跌，目前进口煤相比内贸煤的价格优势再一次扩大。加上进口煤通关效率提高，所以我们预计3月份进口动力煤数量将继续增加。

近日有传言称，从今年3月24日开始，二类口岸将再次禁止进口煤炭。这是2019年已经实施过的限制措施，相当于保供任务结束之后，针对进口煤的限制措施恢复常态。消息尚未得到证实，根据去年的情况，如果确定全面禁止，可能每月会影响200万吨左右的进口量。不过，由于已有前车之鉴，我们认为该因素对市场的影响力度不会很大。

方管性能
塑性
塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形（变形）而不破坏的能力。
硬度
硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。目前生产中测定硬度方法常用的是压入硬度法，它是用一定几何形状的压头在一定载荷下压入被测试的金属材料表面，根据被压入程度来测定其硬度值。
常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和维氏硬度（HV）等方法。
疲劳
前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上，许多机器零件都是在循环载荷下工作的，在这种条件下零件会产生疲劳。
冲击韧性
以很大速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷，金属在冲击载荷作用下抵抗破坏的能力叫做冲击韧性。
强度
强度是指金属材料在静荷作用下抵抗破坏（过量塑性变形或断裂）的性能。由于载荷的作用方式有拉伸、压缩、弯曲、剪切等形式，所以强度也分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。各种强度间常有一定的联系，使用中一般较多以抗拉强度作为基本的强度指针。

C下游电煤库存快速增加

在供给端——煤矿生产和煤炭进口积极增量的同时，动力煤需求开始逐步从消费旺季向消费淡季过渡，双重改变之下，动力煤市场供需格局加速扭转，港口及下游电厂煤炭库存得到修复，市场看空情绪增强，共同促使动力煤价格大幅走低。

春节以来，铁路总公司积极配合保供应政策，大秦线等主要运煤通道维持较高装运水平，确保产地煤炭至港口的周转顺畅，使得港口煤炭库存恢复上涨。截至3月23日，秦皇岛港煤炭库存增至662万吨，曹妃甸港煤炭库存增至337万吨，黄骅港煤炭库存增至238.5万吨。

下游电厂煤炭库存增加幅度更大。春节期间，对于沿海地区主要电厂来说，不论是实际的电煤库存数量，还是存煤可用天数，增加。尤其是沿海电厂的日耗回落至50万吨/天以下，带来了存煤可用天数的快速攀升。春节假期结束之后，沿海电厂累库速度进一步加快，2月底沿海电厂合计煤炭库存已经增至7万吨，为近年来高位。

3月中下旬，配合沿海市场煤炭运价的走高，沿海电厂合计煤炭库存再度创出2014年9月以来的新高，至1463.5万吨；存煤可用天数稳定在22天左右。这样高的库存水平给予电厂议价的底气，很快市场煤价格跌到比长协煤更便宜的价位。

3月初，大型煤炭企业5500大卡动力煤的月度长协价较月下跌18元/吨至677元/吨，年度长协价较月下跌2元/吨至5元/吨，当时秦皇岛港5500大卡动力煤的市场价报684元/吨。然而，截至3月23日，秦皇岛港5500大卡动力煤的市场价已经跌至627元/吨。新消息称，神华集团通知客户，3月15日前离泊的动力煤参照1—15日CCI均价661元/吨结算，后半月部分参照16—31日CCI均值结算，这相当于下调了3月份长协动力煤的综合结算价格。

尽管动力煤价格大幅下跌，但是下游电厂已经完成补库过程，短期内继续采购的积极性将显著下降。终端需求的下降，很快自下而上传导至产地坑口，煤矿销售出现不畅，坑口拉煤车辆减少，部分煤矿库存有积累迹象，后续有继续降价的计划。

季节性规律显示，由于冬季消费高峰结束，且水力发电量逐渐增加，接下来的4—6月，沿海电厂日耗一般持稳或下降。所以，后续下游电厂也难以出现新的补库需求，直到夏季煤炭消费高峰到来。