深圳福田车身-物流车身-朝华车体制作.
相对于其他的户外媒体形式，车身的传播是出现在受众的视野之中，在传播上为“积极、”。从人的注意力角度讲，的物体总是比较能被注意到，因此，可以的车身媒体同样也更能在众多户外媒体中脱颖而出，更多的注意，实现高到达率 。
受众距离
以多面立体展示传播信息，近距离消费者，车身的有效可视范围大于270度，从根本上了视角盲区，通常情况下，受众可同时到两个位，有效机会，确保的实际到达率。
车身的两侧展示位，面积，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并大大延伸了的有效可视距离与角度。同时，针对驾车者，特别醒目。另外，车身的高度位置正好与行人视线持平，可以将信息近距离的传播给受众，达到大的可视机会。
车身传播距离
发布面积，画面清晰，有效传播距离远，大面积的画面展示是信息有效传播的前提条件，庞大的画面可以带来强大的视觉冲击效果。单层车上画面积大于30平方米，双层车更超过70平方米，堪称的巨型牌。MPI（媒体伯乐）在实地测量中，使用了的激光测距仪，车身大有效可视距离达到70-75米，双层车甚至达到100米，形成范围广阔的有效可视区域。由于画面，在30米外，恶劣气候下，小角度观看，画面依然清晰可见，纵然相距60米以上，较大的画面仍能信息清晰可见（如站在宽阔的10车道马路对面）。
丰富类型
车身几乎适合所有行业发布信息。在以往的客户中有食品、饮料、酒类、品、化妆品、日用品、家电、、邮电通讯、零售百货、房地产、金融、、家居建材、服装服饰、办公用品、餐饮、生活服务、IT类、媒体、教育培训、公益等等。随着车身越来越成熟，很多以往较少使用户外类型的客户，也已经充分认识到了车身的优势。大家可能印象深的就是，99年整个网络行业对车身的追捧，还记得车身上那个醒目的的狐狸脚印和尾巴吗？一些本来自身就是媒体行业的客户，也加入到了车身的行列，远的有当初上市就大投车身的《申江服务导报》，近的有《东方早报》、《青年报》、《广州日报》、《羊城晚报》，甚至还有、电台，如“”、“南京”、“成都电台”等等。方面有《大都市》、《健美》、《新闻周刊》等。同时，以往定位品牌形象的企业（非不做的行业）也迅速改变对车身的看法，抢得市场先机，比如：金盛、太平人寿、平安、纽约人寿、、招商、邮政、电信、联通、、石化、维珍、大众POLO汽车、海南马自达、东南汽车、UPS、联邦快递……
车身可以说车身已经渗透到各个行业，并且非常自然地融入到了人们日常生活的方方面面。
机率与频次
车身是可见机会大的户外媒体。公交车平均距离为13KM左右，以车身的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行平均10次，日均人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。
发布数量以及地域、城区面积等方面的差别，使不同城市的频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够在目标区域中每周2次以上的频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总频次可以达到24次以上，足以保障其对的印象。
地理针对性
车身媒体的可性使之可以针对性地靠近特定场所传播信息，达成目的。同时，公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的覆盖范围，完整有效地目标人群。比如产品、品可以有针对性的经过商务区，住宅小区；手机、IT电脑类产品可以经过电脑手机大卖场；可以经过、；快速消费品可以经过大卖场、超市、便利店；服装类可以经过百货公司、服装专卖店；家居建材类产品可以经过家居卖场、建材特色街、连锁售点等等。在选择线路时，针对客户的产品可以适当选择线路经过商业区、商务区、主干道、特色街道、居民小区、住宅区、大学区等，大限度的将信息传递给目标消费者。
成本（CPM）
车身据夸克市场研究公司的统计数据表明：在主流媒体中，的平均千人成本高，为20.8元，其次是电视20.64元，报纸10.28元，电台4.43元，车身1.19元。所以，在所有媒体中，车身的平均千人成本低，具有竞争力。
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