柯耐特电动汽车充电机连接器线对板塑料防水航空插头

在新能源乘用车驱动电机方面，为了进一步驱动集成度，往往将PDU、电机、MCU、减速器进行三合一、四合一、五合一等集成驱动总成；而商用车方面往往集成了多个电机控制器、DCDC变换器、OBC、PDU等； 这种趋势目前很多都已经在商用，所以这样直接的会了连接点，高压连接器意味着也会； 但是随着未来两年乘用车市场的递增，到2020年，市场会达到300万的量，虽然单台车的连接器使用量会有所下降，但是市场的高压线束需求依然会呈现整体增长的态势。
从技术构成来看，目前涉及电控器、电机连接器的专利较多，是研点，而涉及对充电、电池连接器盲插和接地屏蔽方向的改进相对较少，可作为研究的和专利布局方向，在，还可以针对充电、电池连接器的外壳结构进行专利布局。高压线束技术的发展还体现在线束加工工艺上。涉及到电池包电压采集和温度采集的线束对压接工艺要求很高，高压线束在大线径部分由于端子材料，要使用液压设备，不能用冲压工艺。在加工有防水要求的部分时采用新设备，在订单量较小不值得购进设备时，线束厂一般要求连接器供应商提供已经压接好的半成品线束进行二次加工，以品质。

 电动汽车接口所需的要求由于多样性而对连接器性能提出更为严格的要求。高插拔、载流能力、耐热性和抗震动性是企业产品要考虑的因素。随着新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对连接器的工作电流和电压提出了越来越高的要求，连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V。在汽车市场中，新能源汽车逐渐成为了主流，除了在电池、电机、电控等关键技术取得突破外，包括连接器在内的核心电子元器件都要有所作为，而不能像汽车领域中那样沦为“配角”，我们就在此分析一下，如何设计连接器才能新能源汽车的连接器市场。

一、关于色差 

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深圳市柯耐特科技有限公司
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        在实际使用中，电动汽车受到的电磁是内燃机汽车的近百倍。电动汽车的高压线束是的电磁发射天线和接收天线，是电动汽车出现电磁兼容故障及辐射超过法规要求的重要原因。高压线束生产的磁会影响到汽车线路中数据传输的完整性和准确性，严重时会影响到整车的操控和性。新能源汽车整车产销量来看，仍然稳居各国，这为国内汽车零部件生产厂商发展提供了很好。但连接器企业在于企业竞争中仍存在较大差距，国内连接器厂商的客户主要是自主品牌汽车的制造商。随着国内各厂商研发能力的逐步，各类资质认证的逐渐完善，加上人工成本较低和反应速度较快的优势，未来进人合资企业供应商名单机会较大，一旦进人汽车连接器市场，将会对公司业绩带来较大。