深圳沥青修补工程 龙岗沥青路面施工公司
一、施工前现场管理
1、施工机械：机动车道配置两台摊铺机，不得留有纵缝，每台摊铺机配备一台双钢轮压路机和一台胶轮压路机；同时配备洒水车、切割机、沥青洒布车；现场要求施工过程中自卸式运料车押车5辆以上，且为施工质量，所有机械设备在进场前都进行了全面的保养与检修，各种作业机械严禁有漏油现象，现场若需要维护和保养机械时，采取有效措施防止污染和破坏。
2、现场检测仪器：现场温度检测配备测温枪存在误差较大，使用插入式热电偶温度计，平整度检测使用3米平衡梁。
3、材料准备：原材进场报验：进场沥青混凝土报监理单位现场进行验收，未经监理单位验收确认禁止使用；
4、现场交通管制，施工现场的出入路口设置明显的交通安全警示标志、导向牌，并设置水马、铁栏杆等路障，派专人在各个路口负责交通管理，如有夜间在匝道与主线衔接处，设有照明设施，并有反光堆、安全警示灯等警示装置。
5、构筑物的检查处理：路缘石的直线段应顺直、圆弧段应饱满、圆滑，作为摊铺作业的纵坡基准，路缘石的高程平整度会直接影响摊铺路面的高程和平整度，所以路缘石要精心砌筑。在摊铺面层前，检查井和雨水篦子事先准备铁板等工具盖起来，并严格控制分料，防止沥青砼漏入井口。
6、现场清扫：对路面有污染杂物处，进行人工清扫及洒水车清洗，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质，特别注意清理靠近路缘石附近。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。以保持清洁确保工程质量，待监理检查合格后方可进行下封层施工。
二、沥青砼施工现场控制要点
现场施工准备
沥青混凝土摊铺前，下承层（水稳）的分部质量验收已合格，资料签字。现场测量放线，在下面层施工前，我们对路面基层的高程进行了检校。特别是交叉口下面层时，我们采用挂钢丝横坡，且有测量员现场对高程复核，而上面层采用非接触式浮动梁的方法，平整度和厚度。
要充分考虑拌合厂与工地现场运输过程出现堵车等的可能，确保温度运至现场摊铺时温度符合要求，且行列不发生离析；车辆至现场后，配备人员在现场管理运料车，在路基范围内避免车辆出现倒车、急刹、转车等问题，以防止车辆对路基及下封层的破坏。
摊铺机作业根据道路宽度确定分幅方案，并注意上下铺层纵接缝要错开15cm以上，分幅界线用石灰线划定，以便摊铺机手比照摊铺、直线行驶；高程基准适用中下面层，以路面各部位高程；平均高程基准适用于表面层，可以让表面层圆润平滑，提高车辆行驶的舒适性；高程基准分为钢丝绳基准、铝合金梁基准和路缘石基准，在摊铺施工前的地面上设置出来。
2、沥青温度控制
沥青混合料的施工温度（℃）
3、混合料运输
对于机动车道宜采用大吨位运输车辆，沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料，而非机动车道则尽量选用小吨位运输车辆，以减少对非机动车道水稳层的破坏。
为了防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂，运输中运料车应用蓬布覆盖，以便保温避免雨淋或污染环境；运料车轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的赃物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。每次卸料到净，如有余料及时清除，防止硬结。
4、下封层施工
在沥青面层铺筑前施工，在洒布乳化沥青前，把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净。对粘在表面的土块，应提前用水清除干净，此项工作达到尽力工程师满意为止。
在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通，洒布均匀，对于靠近路缘石等附属物可人工喷洒，特别注意对路缘石等附属物的保护，现场可铺塑料布进行覆盖，待喷洒完成后将塑料布撤出施工区。
下封层施工
5、正式摊铺
根据确定的松铺系数，做好测量放样工作，摊铺机应按基准线行驶，调整自动找平装置。摊铺机开工前应提前0.5~1小时预热熨烫板不低于100℃。沥青混合料缓慢，均匀、连续不断地摊铺，并打开振动，摊铺时不得随意中途停顿，摊铺速度宜为2~6m/min，改性沥青混合料放慢至1~3m/min，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并摊铺全断面不发生离析，如发现明显的离析、波浪、裂缝、托痕时，应分析原因，予以消除。摊铺过程中不断地检查摊铺层的厚度、宽度、纵断高程及横坡度，发现问题及时调整，同时人工配合摊铺机更换有缺陷的混合料。
注意事项：
1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度主要措施。
2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
3）摊铺厚度:对机动车道道路中线采用非接触式浮动梁来控制标高和厚度，机动车道两侧及非机动车道按路缘石标高来控制标高和厚度。
4）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽段，以及检查井、雨水收水口、路缘石等附属物部位可用人工摊铺混合料，施工中，混合料宜卸载铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩，铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。
5）注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。
6）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
6、混合料的碾压与成型
应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到碾压结果，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式压实。压实层厚度不宜大于100mm。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度宜符合下表：
碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清澈，为防止粘轮，可在钢轮上涂隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。现场采用碾压轮喷水的方式是，严格控制喷水量且成喷雾，不得漫流，以防止混合料降温过快。压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。
初压
碾压工序应紧接摊铺工序进行，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量的散失。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在路段则由低向高碾压，碾压速度要均匀。
碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，错轴时要在已碾压成型的路面上进行，不能在未碾压成型的路面上停车，转向。
（3）初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1~2遍，初压后及时检查平整度，路拱，必要时予以修整。
复压
（1）复压应紧接初压工序进行，采用重型轮胎压路机与双钢轮振动压路机组合进行由后向前阶梯碾压，如采用不同型号的压路机组合碾压时，每一台压路机均应做到全幅碾压，压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60~80m，轮胎压路机相邻碾压带重叠1/3～1/2碾压轮宽度，振动压路机相邻碾压带重叠10～20cm。
（2）振动压路机振频采用35～50Hｚ及振幅0.3～0.8mm前行时挂振，倒车时停止振动，在错轴后向前移动时再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
（3）碾压遍数控制在4～6遍之间，速度要均匀正常不要突然提速，降速，停车，启动。
（4）对路面边缘、加宽段、港湾式停车带及靠近路缘石等附属物部分等大型压路机难以碾压或可能对其他附属物造成损伤的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板补充碾压。
终压
终压应紧接复压后进行，采用双钢轮振动压路机关闭振动后碾压，碾压遍数不低于2遍，要消除所有轮迹，碾压温度过热时可暂停后再碾压。
终压结束后待温度降至规定温度后方可开放交通，如需提前开放交通，可采用洒水的方式降温。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
沥青摊铺及碾压
7、接缝处理
1）纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接形式在后作跨接缝碾压以消缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。
2）横向施工缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
8、开放交通
1）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
2）铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
三、现场检测
1、现场检查主要包括以下几方面内容：
1） 原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。
2） 混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。
3） 面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性。
2、沥青含量的直观检查
如果沥青料又黑又黑。料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中"蠕动"则表明沥青含量正常。如果混合料特别黑亮，较车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有较完全裹覆，受料斗中混合料不"蠕动"，则表明含量太少。
3、混合料温度
沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸气。沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽，说明温度过高或过低。通常在料车到达工地时，测定混合料的温度，有时在摊铺机后测定。每天早晨要特别注意做这项检查，因此时下承层表面温度和气温都较低，平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度。测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实，目前也有许多地方采和电点温计测定。
4、厚度检测
摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。(也就是常说的松铺厚度 就是当填方料在压实前的摊铺厚度减去同一个点压实之后的厚度，压实后的厚度 与压实前的厚度比值为 松铺系数)
5、表观检查
未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均匀、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，查明原因，及时处理。
四、现场的质量控制
1、沥青混合料实验：沥青混合料按施工技术规范规定的频率取样、试验、检查沥青含量和矿料的级配。如果不合格应立即停止施工，调整至符合要求后再行施工。
2、沥青混合料检查：沥青混合料运至现场时，现场技术员应对沥青混合料进行检查。如果混合料黑亮，在料车上呈圆锥状，在摊铺时冒出淡蓝色蒸气，则说明混合料的沥青含量和温度都符合要求，否则应及时同拌和场联系进行调整。
3、沥青混合料温度检测：对于每车来料进行到达现场温度、摊铺温度、碾压开始温度及碾压终了温度测量，并记录检查数据，对不合格的来料禁止在本工程中使用。
4、厚度检测：在摊铺混合料过程中现场技术员每20m每断面，测量3处松铺厚度，并记录检查数据，检测是否达到要求并及时调整机械。
5、平整度检测：在终压后，现场技术员用3m直尺每200m测1处×10尺，并记录检查数据，对不合格地段即时进行返工处理。
6、宽度检测：每50m测量1断面，并记录检查数据；
7、压实度检测：采用钻芯法钻取路面芯样，测量压实后结构层厚度，计算面层密度及压实度，并记录检测数据；
8、摊铺中的质量缺陷及防治对策
摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几点：
1、浪形基层的摊铺。不必考虑摊铺厚度的均一性，实际的混合料用量应比理论计算的要多。在波浪地段，即使摊铺得很平整，在碾压后仍会出现与基层相似的波形，因此对有大波浪的基层应在其凹陷处先铺上一层混合料，并予以压实。
2、摊铺机的操作及本身的调整摊铺质量很大，摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度。当速度变快时，厚度调节器就稍微向右转动。当速度减慢时，则稍微向左转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。
3、沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如果温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。
4、沥青混合料中的沥青与矿粉过量减小其承载力，所以熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些，这种混合料还容易受温度的影响。一般温度应控制在140～160℃的范围内，当此范围后，混合料变软而承载力大大降低。温度过低时，混合产又会变硬，当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒被熨平板拖着滚动，使其粒径小于摊铺厚度的一半。
5、避免离析的方法：运输车装料时不要大堆卸料，车辆应挪动3-4次；运输时车辆应加盖苫布保温，尽量减少运输时间；尽量使先来的车先卸，防止混合料停留时间过长温度降低；自卸车卸料时，应徐徐升起，避免卸料过快，大块矿料滑落造成离析；摊铺机手要观察料半内混合料，随时调整翼板，使接料斗处刮板输送器上的混合料保持饱满，若混合料不足时猛抬翼板，这样会造成离析；一幅摊铺宽度不宜超过7.5m,过大的宽度易造成离析；熨平板前的混合料应始终饱满，不足会使螺旋输送器驱运处、支架处、熨平板边缘处会产生离析，还会造成部分混合料变冷从而温度离析；用低而稳定的速度调整输送量，过猛的调整、时转时停都会造成矿料离析；作业人员随时观察，发现离析及时分析排除。
五、路面验收
主控项目
1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以
下道路不应小于95％。 检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。
检查数量：每1000m2测1点。 检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。
取芯试验
3）弯沉值，不应大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m，测1点。 检验方法：弯沉仪检测。
本公司，是一家以主营龙岗沥青路面施工,深圳沥青路面修路企业。深圳市国华交通工程有限公司，一直专注于交通工程领域，施工、维护于一体，经过多年不檞努力公司不断探索交通设施产品的研究创新，以在交通行业领域的雄厚资金和先进生产及实验设备为依托，在该领域积累了丰富的研发生产经验，建立了良好的信誉，令公司日益壮大，业务面辐射到全国各地。 公司主要经营：路面工程 、沥青工程
