深圳混泥土采购中心选择我们的混凝土可靠稳定的混凝土

何为混凝土的初凝和终凝？
答：混凝土拌合物中的砂浆开始失去塑性定为初凝，此时不易确定。混凝土拌合物中的砂浆完全失去塑性，即用手指用力摁压砂浆表面不留印痕时为终凝。

何为大体积混凝土？
答：当混凝土结构物实体小尺寸≥1m，或预计会因水泥水化热引起混凝土内外温差过大（大于25℃）而导致裂缝的混凝土称为大体积混凝土。等。

大体积混凝土应注意哪些问题？
答：（1）在强度的情况下尽量少用水泥，多掺粉煤灰或矿粉。
（2）采用缓凝型泵送剂，延长混凝土终凝时间，降低温度峰值。控制混凝土构件中心与表面的温度差在25℃以内，若超过时表面要覆盖保温材料保温。侧模不  可拆除过早，待构件内表温差小于20℃后方可拆模。当大体积混凝土长度超过50m，而又不掺膨胀剂，施工期又处于日平均温度在20℃及以上时，垫层底 部平整；如果垫层较厚，底部有较多的岩石嵌入垫层时，应在垫层上铺设柔性滑动层，使大体积混凝土在硬化收缩时能有少量的位移，防止中部产生裂缝。采用 60d或90d龄期抗压强度作为评定混凝土是否合格的依据。

泵送砂浆前为什么不能把管口插入模板内？
答：因为泵润管砂浆时先泵出的砂浆与水混合太稀，强度很低，不得泵入模板内。有时在洗泵管时没有排净砂子，在下次泵砂浆时就先把清水砂泵出（已在有些搅拌站发生过此种事故，把清水砂打入梁、墙内）。因此，看到泵管口处泵出较好的砂浆时才能把管口移入模板内。

何为碳化深度？
答：混凝土表层中的氢氧化钙与空气中的二氧化碳发生反应生成碳酸钙的过程称为碳化。碳化深度是在混凝土表面钻一个小孔，喷上酒精酚酞试液，未碳化的变成红色，已碳化的不变色，用碳化深度仪量出已碳化的深度。

用拖泵往深基坑里泵送混凝土时容易堵管是什么原因？应采取什么措施？
答：当深基坑深度超过5m时，从地面至坑底的斜管段内的混凝土拌合物受到较大的向下的引力，使拌合物下移，其中的气体向上至拐弯部分而形成气堵。可在斜管段下端几米处设置180°弯管即可解决堵管问题；也可在下弯管的上端设置排气阀，也能解决堵管问题。