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1、混凝土拌合物分三层装入，每层插捣25下。捣完后抹平，垂直平稳地提起坍落度筒。

2、把透明圆盘转到混凝土试体上方并轻轻落下使与混凝土顶面接触。

3、同时开启振动台和秒表，记下透明圆盘的底面被水泥浆布满所需的时间，混凝土拌合物分类见：

分类坍落度(㎜)干硬度(s)

干硬性060～120

半干硬性030～60

低塑性10～5015～30

塑性50～1505～15

流动性>150-对混凝土坍落度或工作度大小的选择，要根据成型的方法、截面大小、钢筋疏密程度来决定。

混凝土硬化后产生龟裂之原因为何?

混凝土硬化后产生龟裂之原因甚多，一般是受两种以上之原因而造成龟裂。通常混凝土结构物负荷过重而产生拉应力，若混凝土抗拉强度不抵拉应力，便产生龟裂。混凝土变形之原因包括干燥收缩、温度变化、化学作用以及结构上之因素，此时应就材料、配比、养护等方面设法使收缩量减少，另方面则应从施工、设计上设法弥补先天性易龟裂之各种状况。

运输混合混凝土
这些材料在中央工厂进行配料，并在运输过程中在卡车中混合。运输搅拌将水泥和骨料中的水分开，并允许混凝土在施工现场使用前立即混合，运输过程中经常发生部分混合，剩余的混合应在浇筑前在现场完成。这避免了坍落度损失、离析、过早硬化、交通拥堵造成的延误、设备故障导致的浇注延误等。主要缺点是与装载机完全混合的 RMC 的卡车相比，卡车的容量较小。