ccsa热轧球扁钢HP180*11*42桥梁用球扁钢

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球扁钢是特殊型钢的一种，由扁平的腹板和球状的球头构成，是不对称型钢。球扁钢主要用于造船和造桥，但随着近年来造船行业的飞速发展，球扁钢逐渐成为船用球扁钢的专称，是船用型钢中重要的一种，主要作为船板的加强筋使用，相当于人的”肋骨“。
国内的球扁钢标准是GB/T9945-2001《热轧球扁钢》，非等效采用了欧洲标准EN10067：1996《热轧球扁钢》，其中的规格和欧标保持一致，只是修改了欧标的公差范围，增加了材质等规定。
我国造船行业的船型设计倾向采用球扁钢，而日韩等则倾向采用船用角钢（等边角钢、不等边角钢和不等边不等厚角钢）。


扁钢的表面质量在标准中有规定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分层、结疤、裂缝等。
几何形状偏差的允许范围在标准中也有规定，一般包括弯曲度、边宽、边厚、顶角、理论重量等项，并规定得有的扭转
扁钢在建筑工程中用作桥梁、房架、栅栏、输电船舶、车辆等。生产扁钢的原料钢坯为低碳方钢坯，成品不锈钢扁钢为热轧成形、冷轧或热轧状态交货。交易时，合同等单据上应将不锈钢扁钢的边宽、边厚尺寸填写，和主要其他工艺事项，如退火，固溶等。

HP180*11*42AOD炉的烘炉作业不占用炉座。从这点上对比，AOD炉的。在GOR转炉停炉以后，要在炉座上进行拆炉、砌炉、烘炉等作业，这个作业大约需要3天时间。更换炉底的作业大约需要4h。一座GOR转炉不能不锈钢冶炼车间的连续生产，在转炉修炉期间，车间将停产，这是不经济的。所以西南不锈钢公司正在建设第二座GOR转炉。建设中的两个不锈钢冶炼车间，也采用了建设多座炉子的方案。从配合连铸机连续浇铸和提高生产效率的角度出发，建设三吹二的GOR转炉冶炼车间是经济的。