璧山隧道二衬喷淋养护台车厂家

隧道混凝土养护施工技术及一种隧道混凝土养护台车,其特征在于包括行走系统,水管轮盘,喷淋管斜撑,进水管,台车大架,喷淋管和喷头;所述台车大架固定安装在行走系统上部,水管轮盘设置在台车大架的两侧面,进水管布置在水管轮盘上,喷淋管沿隧道混凝土结构横断面设置,由台车大架上的喷淋管斜撑支撑固定,并与进水管相连;在喷淋管上,固定设有若干个朝向隧道混凝土结构端面的喷头;有效克服了人工养护效果差,施工效率低,操作繁琐不灵便,安全隐患较大的不足,推广应用后能取得较好的经济及社会效益.

隧道二衬喷淋养护台车
隧道衬砌要遵循“仰拱、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。　　“二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。　　1、隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。　　2、为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的为城市隧道。这三类隧道中修建多的是山岭隧道。

隧道喷淋养护台车
隧道明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。

1、按荷载分布拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型；

2、按构造棚式明洞又可分为墙式、钢架式、柱式和悬臂式等。

隧道明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、淤泥等破坏的隧道洞口或路堑地段。有时，它们也是控制切割区落石和滑坡发生的有效手段。

中国许多铁路，特别是山区铁路，如成昆铁路、贵昆铁路等，都修建了各种各样的裸眼，对治好切割病、确保运营安全起到了很好的作用。然而，明挖隧道的造价普遍明挖隧道，应经过仔细比较后选择。

隧道养护台车
明洞指的是没有覆盖层,在露天施作仰拱、填充、支内模、挂防水板、绑钢筋、支外模、浇筑衬砌混凝土,再人工填土覆盖的洞称明洞。　　隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。　　1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为:"以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。"

隧道喷淋养护台车
隧道洞口与明洞工程一般规定有哪些？

1 积极推广“零开挖”进洞理念。隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体和联拱隧道中导洞开挖时两侧山体应尽可能保护。

2 隧道进洞前，二次衬砌台车应进场。

3 洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道，可按暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。

4 严格控制进洞施工顺序，在完成套拱和大管棚后，再进行暗洞浅埋段施工。

5 应在隧道二次衬砌施工完成50m（不含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程的施工。

6 隧道洞口场地应进行砼硬化处理，要求使用20cm厚石渣垫层，汽车运输通道还应采用20cm厚的C15砼作为面层。可考虑洞口段路基基层变更为混凝土基层，提前施作。

7 洞口前的桥梁、涵洞及路基等相关工程应及时安排施工。

隧道养护修补台车
洞口段施工：

1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。

2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。

3、截水沟施工：在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#浆砌片石，并用砂浆抹面

问：隧道台车需要定制吗
答：是的，需要定制，定制热线