转厂交易有哪些类型呢？

转厂交易有哪些类型？转厂就是保税区一日游吗？
“保税一日游”业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园区“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。 企业进料加工，深加工，结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用保税区“境内关外”的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力。保税区一日游的流程：出口复进口（一日游） 客户交单→安排拖车拖货→出口报关车辆入区交柜→进口报关→安排拖车入区提柜→工厂卸货

前提性条件明确
　　(一)内资企业类型
　　随着华东、华南、华北部门地区的经济不断发展，内资企业(民营企业或称私营企业)根据发展需求，大致拥有两种类型：有进出口经营权内资企业;无进出口经营权内资企业。
　　(二)转厂交易类型
　　1、深加工结转
　　传统观点认识下的狭义转厂(也是目前**的说法)，叫做手册与手册之间的交易——深加工结转，做法是通过办理关封拆关等操作手续进行，在实际操作过程中，不少企业采取先交货后处理手续，由于在一段时间内可以保持手册间平衡，目前在外企工厂之间操作较多，有少数大中型内资企业与外商之间也存在此操作。
　　2、经香港转厂(或称香港一日游)
　　目前，在华东和华南区域，内外资企业之间的交易有相当一部分业务是通过此方式进行的。业界称之为香港一日游，由于香港作为自由贸易区，在物流、资金流方面有着内地不能匹敌的相对性优势，加之很多大型外企或跨国公司将订单管理设置在香港，故此，大陆很多供应商工厂，尤其是在华南区的大部分工厂被**FOB香港交仓，所以中港运输的发展越发红火，这与区位、贸易模式、国家政策等等各方面因素都存在关连
　　3、经保税(物流园)区转厂(或称保税区一日游)
　　保税(物流园)区是随着国内经济的发展，香港的经济发展和辐射范围有限，国家为了更好的促进经济的发展，更多的减轻企业在财务和物流成本压力，在大陆部分有条件的区域设立的特殊政策区域，其本质是分解了香港的部分物流和资金上的优势。通过保税(物流园)区的一日游业务，同样满足了内外资企业之间的交易需求。

深圳坪山出口加工区保税区一日游业务优势
(1)进出口加工区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。
(2)报关、报检可以一批进，分批出。
(3)取代货物境外游，香港游，节省物流成本，通关时间快(3小时——一天)无需卸货，只要是原车进出。
(4)加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。
(5)通关速度快;如进、出口货双方都是手册报关，则只需海关编码位相同即可，若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。
(6)对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争;
(7)对于原材料接收厂商，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前，有效降低资金成本。
无经营权内资企业与外商之间通过转厂交易注意事项
　　1、报关
　　方法一：直接委托进出口公司办理，缺点费用过高;
　　方法二：通过第三方解决无出口报关单问题，而后操作，目前市场上较为普遍;
　　方法三：申办进出口经营权，增强话语权，减少交易成本，而后**第三方做运输和保管。
　　2、运输
　　在经保税(物流园)区或香港做转厂时，在某些情况下(如购买方不在深圳等)需要用到中港车、监管车或一般车辆，需要根据实际情况分析判断再选择优化方案。对供应商的选择很重要。
　　3、手续
　　由于不同保税区之间的政策存在差异，不同地区的**办事效率也不一样，所以在不同的区域保税区运作下，时间、单据和操作上会有部分差异。秉承区位、政策、供应商操作熟练程度等因素加以选择需要谨慎待之。