太原万柏林区回收报废车要注意的细节

我公司是经山西省商务厅首批资格认定并已报国家商务部备案，从事报废汽车回收拆解的国有企业，是中国物资再生协会理事单位。我公司组织机构、规章制度健全，在多年的实际工作中始终遵守《报废汽车回收管理办法》（令第715号），把严守国家政策视为企业生命，把社会效益和规范管理放在工作，以诚信为企业的经营宗旨。曾多次荣获省、市有关部门表彰；我公司拥有的回收团队和的拆解设备，年回收报废汽车近10000辆。报废汽车回收规模和拆解总量一直省内报废汽车回收行业，公司将一如既往的致力于打造技术、功能完善、规模化的报废汽车及再生资源集团企业的货源。

我国报废汽车拆解行业起步于上世纪80年代。截至目前，全国报废汽车拆解基地已达633家，超过80%的县级区域都设置有报废汽车回收网点，有力地推动了行业发展。然而，由于存在非法倒卖报废车的问题，汽车拆解行业的社会认知情况并不好。 由于目前报废汽车拆解后材料、零部件的去向都无法追溯，导致部分地区的非法回收企业通过倒卖、拼装，使大量本应报废的机动车流入二手车市场或贫困地区，扰乱了正常的市场秩序。因此，公众一度把无序经营的帽子扣在了有经营资质的正规企业头上，严重影响了社会对于报废汽车回收行业的认知。 高延莉表示，根据拆解量和注销量数据，的确可以看到大量报废汽车未经过拆解，非法流入市场。这需要相关部门加强监管，也需要社会公众环保意识的提高。“报废汽车回收拆解企业不同于一般废旧物资经营企业，属于环保型加工类公益性企业。报废汽车如果得不到妥善处理，不仅存在安全隐患、对环境造成不良影响，同时还会导致大量的金属、橡胶等资源浪费。”

报废机动车与人民生命财产安全密切相关，按照严格的要求、严格的标准进行管理。新的《办法》通过进行行政处罚、停业整顿、吊销资质认定书等手段，对存在违规违法行为的拆解企业进行处理。”王炳南强调，针对日常监管比较薄弱的问题，新的《办法》规定要建立“双随机、一公开”为的日常监督检查制度，引入信息技术手段等监管措施。同时，对各部门执法活动衔接也作了明确的规定。