东北林业大学进行了溶剂型冷补料的长期使用性能研究,其主要针对2类材料,一种是沥青加煤油,一种是沥青加柴油。通过大量的室内试验,并在此基础上铺筑试验路,与乳化型常温沥青混合料进行对比分析,经过2年的观察,路表没有出现裂缝,路用性能较好,但由于混合料油量偏大、拌合不均匀等,路表出现轻微的拥包及泛油现象。
沥青路面坑槽冷补料以其常温拌合、施工简单、不受天气影响、节能环保等优势被国内外学者广泛研究。国外对于冷补料的研究较早,理论体系较为完备,实际工程应用也较为成熟,而中国对于冷补料的研究较晚, 对于溶剂型冷补料的结构特征、成型规律、性能测试以及实体工程应用的研究的较多,对乳化型、反应型冷补料的研究较少,而且目前对于冷补料性能的评价体系尚不明确,缺少对于冷补料应用技术的规范以及产品性能的评价标准,冷补料的研发具有一定的盲目性,这导致国内冷补料产品良莠不齐,阻碍了发展与市场推广。
对于乳化型冷补料,应着重提高乳化沥青的性能,其中环氧树脂作为乳化沥青的改性剂能够大幅度提高乳化沥青的性能,该复合型胶结料既能体现环氧树脂快速成型的优势,也了乳化沥青的常温流动性,应加大对树脂型乳化沥青的研究,并完善冷补料性能评价方法、标准以及修补技术规范。