提供浙江高速新型防撞垫绍兴ts级可导向防撞垫

提供浙江高速新型防撞垫 绍兴ts级可导向防撞垫

可导向防撞垫的结构
动能原理防撞垫一般由端头、 吸能材料、 两侧护梁, 横隔板和后背支撑组成, 车辆碰撞防撞垫后，通过端头部分的变形、 吸能材料来吸收碰撞车辆的能量, 后背支撑用来抵抗车辆的冲力。吸能材料一般是泡沫材料或橡胶材料，这种原理的防撞垫对于车辆的正面和侧面碰撞均有良好的吸能效果和导向作用，并且该系统在被碰撞后，主要部件均可重复使用, 维修方便快捷且费用低，缺点是初装稍微复杂且成本较高。
动量守恒原理一般是由不同质量的填砂或装水防撞筒(墩)按照一定的顺序排列而成，车辆冲撞防撞垫后，车辆的动量依次传递给防撞筒，使车辆和防撞筒的速度依次降低，使车辆的速度降到15km/h以下 。
“可导向防撞垫”安全防护效果显著

​ 与普通防撞桶相比，可导向防撞垫在防撞性能的前提下，增强了导向性能和吸能缓冲性。当车辆失控碰撞该区域时，由于防撞垫自身性能，可及时对行车方向进行纠偏，并消除大部分碰撞能量，从而驾乘人员及车辆的安全。该防撞垫上还贴有反光条，夜间行车时通过灯光照射，能够较好地展现出导流轮廓，对车辆起到很好的视线引导作用。

可导向高速公路防撞垫应安装在什么地方？
高速公路‌‌主线分流端、匝道出口的护栏端头应设置防撞垫；上跨高速公路跨线桥中礅的端部、中央分隔带开口处端头等，宜设置防撞垫。高速公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的三角地带，属危险三角区，应该做防护设计。在危险三角区范围设置防撞垫可有效提高交通安全性。防撞垫能有效地吸引碰撞能量，降低正面碰撞的危害。而侧面碰撞时能改变车辆碰撞角度，并将车辆导向正确方向。因此交通分流处的危险三角区、上跨高速公路跨线桥桥墩的迎车面、中央分隔混凝土护栏的起始端部等处，宜设置可导向防撞垫。</a>