18米航空模拟舱铁乘服务教学模拟设备航空乘务培训教材

本项目采购内容为实训教学用模拟客舱及陆上撤离实训室，要求完全按照波音737-800飞机内部构造，以1:1比例制作，可实现客舱服务、广播词和机上情景对话等课程的教学活动。
设备要求按一个标准班54人配置，详见图纸。
1、机型要求和主要特征参数
该训练舱包括有B737-800飞机经济舱一段、B737-800前门区、厨房、盥洗室和B737-800后门区等。
简易的飞机前登机门；
简易的飞机后登机门；
三维的行李箱（其中两个行李箱为功能的）；
功能的旅客呼唤按钮和阅读灯（公司组）；
经济舱旅客座椅；
飞机乘务员座椅；
各门区站位的出口标志信号；
功能的内话广播系统；
数字语言系统，它包括谐音钟声等；
舱内各种灯光等；
1.2机舱门
该训练舱内共设置有如下的机舱：
简易的左一舱门
简易的左二舱门
三维右侧一个翼上逃离窗
三维右一门
1.3座位设置
该训练舱内共设置有如下的座位：
客舱54个经济舱旅客座椅；
客舱商务座椅2个；
客舱乘务员座椅2个
1.4分舱设置
整个训练舱分为以下几个舱段：
B737-800前门区
B737-800经济舱
B737-800后门区
2、机舱门
2.1二维驾驶舱门
在驾驶舱门的位置上，我们安装了驾驶舱门的1:1
2.2简易门
训练舱的左一门（B737-800型）和左二门（B737-800型）为简易门。从外表看，这些门非常像真实的舱门，也配备有如下装置：
内部门手柄
观察窗
滑梯压力指示观察口
预位警示绳
舱门存放预位杆挂钩
辅助手柄
模拟滑梯包
为了防止简易门的不慎打开，
2.3三维右侧翼上逃离窗
在训练舱右侧的翼上逃离窗为三维门的。从外表看，它们非常像真实的翼上逃离窗，也有把手、保护盖和观察窗等，其周围的各种标签和图标等，
3、内部设施
3.1 盥洗室
训练舱在前后门区各设置一个仿真卫生间。卫生间配备有门上标识、内部灯光、镜子、手纸架、纸巾箱、洗手池、马桶、废物箱等。卫生间门具有开启、关闭功能，并有内部灯光控制和旅客呼叫系统。
3.2 厨房
按照真实飞机的站位，在前门区设置了一组仿真厨房（G1A和G1B）,厨房的外形、位置等均与真是飞机的厨房一致。
厨房均用符合材料制成，即防火、环保，又具有仿真效果。厨房的外形、插件位置的配置均与真实飞机的厨房一致。厨房上的各种标签和图标等，均是仿真制造和安装的。
厨房内的灯光将按照真实飞机的灯光仿真制造，各种灯的外形、色泽、亮度等，都仿真制造。灯管选用佛山照明T4能日光灯，与真实飞机相仿。
3.3 教官控制室
与真实飞机相比，教官控制室是训练舱所特有的，它设置在训练舱的后部，替代了舱后部右侧盥洗室位置。它的材料均是采用德国进口的三聚氰胺覆面板制成，该材料不但具有防火、防潮等功能，
控制室内将安装如下控制设备：
客舱管理器；
等同与驾驶舱控制功能的灯光控制系统、旅客服务控制系统；
触摸屏控制系统；
3.4 旅客座椅
客舱将设置普通舱旅客座椅。旅客座椅将是用真实的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全带。罩布和安全带是全新的。 座椅后面均设有小桌板,并具有飞机上一致的真实功能.
3.5行李箱 （真实飞机拆件）
舱内根据飞机的真实布局，安装有行李箱，其中两个行李箱为功能的（左右各一个）。行李箱均由进口复合材料制成，内部的弹簧等零件，将采用仿真零件，功能和外观与真实B737-800系列飞机一致。
3.6 旅客服务面板
在舱内的行李箱下方配置四组功能的旅客服务面板。其阅读灯、呼唤铃等均可以像飞机上一样使用。
功能旅客服务面板的配置如下功能：
旅客呼叫功能
阅读灯可操作功能
“请勿吸烟”和“系好安全带”指示灯
服务面板上的喇叭
可自动脱落的氧气面罩
在非功能的旅客服务面板上，也配置有如下功能：
“请勿吸烟”和“系好安全带”指示灯
服务面板上的喇叭
3.8天花板
训练舱内的天花板分为前门区顶棚、客舱天花板和后门区天花板三个部分。每部分的天花板形状、尺寸和质感等，均与真实飞机相应部分的天花板一致。天花板均采用美国进口环保工程塑料ABS真空吸塑成型。
3.9 侧壁板
训练舱的侧壁板也分为前门区侧壁板、客舱侧壁板和后门区侧壁板，三个部分。每部分的侧壁板形状、尺寸和质感等余震飞机相应部分的侧壁版一致。均采用美国进口环保工程塑料ABS真空吸塑成型。
侧壁板后面都有模拟的舷窗，内部的舷窗玻璃由乳白聚丙烯塑料或有机玻璃材料构成。每个舷窗内安装有白色光源，以模拟出白天或夜晚。外部用印花法来模拟出舷窗。遮阳板功能。
3.10 地板、地毯和门帘
训练舱的地板是由安装在结构骨架上的20毫米复合层板构成。
业务部章老师24小时在线咨询解答
24小时热线：132*6292*5168
舱内将铺设地毯，地毯的颜色和图案，将于飞机上地毯的颜色和图案一致。
门帘的质地和颜色等，也与真实飞机的门帘一致，包括门帘 终是70MM一个折的折叠方法都完全一致。
3.11图标和标签
舱内各种标志、说明、警告显示等均仿真制造，并按实际飞机的布局在舱内设置。
4、客舱模拟系统
4.1 客舱灯光系统
训练舱上配备有如下模拟客舱灯光:
门区照明灯
乘务员工作灯
厕所照明灯
客舱侧壁灯
客舱顶棚灯
教官工作灯
各种灯光的外观、控制方式和明暗状态等，均与真实飞机的一致。但灯管本身将是民用产品，使用正常的交流电
4.2 客舱应急系统
训练舱上配备有如下的模拟客舱应急灯光：
门区“出口”标志灯
客舱“出口”标志灯
客舱地板上的光带
紧急出口区域的“出口”标志灯
这些应急灯光均由教官控制室点亮。
4.3 乘务员控制面板
4.3.1 灯光控制面板
在前门区安装有一套功能的乘务员灯光控制面板，该面板上的灯光控制开关等是全功能的，包括对客舱灯光亮度的调整也是功能的。和娱乐系统相关的开关是非功能的。该面板的外形和颜色等，也与真实飞机一致。
该面板中的“ENTRY”、“CEILING”、“WINDOW” 和“WORK”这四个开关是功能的，可以对客舱内的灯光进行控制。其余开关和指示灯等，均为三维模型。
其中自备梯系统的开关和指示灯等，也具有操作功能，其显示状态和操作方法等，与真实飞机一致。只是在训练舱上没有安装自备梯装置。
4.3.2 B737-800前乘务员预录广播面板
该面板中除了“显示屏”外，具有其他大部分的仿真操作功能。该系统有PLC、数字语音模块和薄膜开关面板等组成
面板中的“VOLUME”具有调节音量的功能，“READY”可以点亮。
“MUISC”操作步骤如下：按压“MUISC”所对应的圆形按钮，“MUISC”指示条将点亮。然后输入数字键（1-4任选一个，本系统中，只存储了四段音乐）后，按“ENT”确认后，READY指示灯将点亮。此时按“START”,客舱内将开始播放音乐。任何时候按“STOP”键，都将停止正在播放的音乐。
4.4 内话广播系统
舱内共设两处内话手机，他们分别在如下站位：
前乘务员站位
后乘务员站位
内话手机将采用仿真部件，整个广播、内话系统的功能，包括呼叫谐音钟声等，均与真实飞机一致。
在每个手机站位还安装着内话呼叫指示灯ACP组件，其点亮方式也和真飞机一致。
机组呼叫-----粉色(稳定亮或闪亮)
客舱旅客呼叫-------蓝色（稳定亮）
厕所旅客呼叫-------琥珀色（稳定亮）
厕所烟雾--------------琥珀色（闪亮）
紧急撤离信号--------粉色（闪亮）
在教官位还提供了一个移动麦克风，使教官在舱周围任何地方，都可以对客舱进行广播，而不受任何限制。
4.5 旅客服务系统
训练舱内的旅客服务标志均为功能模拟件。全部的“请勿吸烟”和“系好安全带”指示灯等。
卫生间有、无人的图案也是功能的，且由卫生间门上的插销控制其的点亮状态。卫生间门上的插销及其标志也具有功能。在卫生间里也有呼叫按钮，在按压后，卫生间外墙上的指示灯，相应的ACP也有对应的显示。
在功能旅客服务组件上的旅客呼叫是功能性的，按压呼唤钮后，会触发谐音钟声，该座位指示灯将点亮，同时ACP将有相应的显示。
5、训练操作系统
5.1客舱失密模拟系统
该系统由教官触摸屏控制，可以启动客舱内的氧气面罩机构脱落，在四个功能的PSU上，配备有四组功能的氧气面罩机构，其脱落和恢复方式，与真实飞机一致。
5.2飞机电源故障模拟系统
再启动该故障模拟后，客舱内除了应急等外的其它灯光均无法正常点亮，该故障也是由教官触摸屏控制。
5.4教官操作系统
5.4.1硬件组成
教官操控系统的硬件有以下部分组成；
电源启动控制板
10寸触摸屏
5.4.2软件结构
此系统采用点对点的结构，在WINDOWS基础上开发的控制软件，它可以直接和PLC通讯，非常便于操作，具有中英文两种操作界面。
开机后触摸屏将直接进入引导画面，在选择了中文或英文后，将进入中文或英文的主画面，上图是引导画面。
6、辅助系统
6.1清洁系统
在训练舱的前后门区和舱内各安装有一套AC220V50HZ的电源插座，供舱内卫生清洁之用。
7、电气系统
训练舱将采用50HZ交流市电，要求是三相五线制，线压380V，相电压220V。在配电柜、教官控制台和舱内均设置有紧急断电开关；在训练舱的入口处设置有IC卡划过控制器就可以很方便的启动或关闭训练舱的电源。
一个21寸1.8米得标准配电柜安装在配电室内，训练舱的电缆将全部在配电柜内进行逻辑控制，配电柜内配有如下主要设备；
日本三菱PLC型号FX2N-64MR一台，且其余度大于20%
两个R45J接口
交流接触器
开关电源
继电器
接线端子
内话交换机
功率放大器
喇叭分配盒
电源分配盒
遥控接收器
数字声音发生器
8、各部分的物理特性
8.1机身外壳
训练舱的外壳将按飞机制造工艺由冷扎钢板肋、长桁及铝蒙皮构成，并由钢架连接在底盘上。因模拟机外部为金属+玻璃钢结构，故电源开关带有漏电保护装置。
8.2门组件结构
利用钢材和铝型材构成了门组件的结构和外表面，所有构件用焊接或铆连接在一起，以获得的刚度和强度，所有舱门都处在机身机构的直线段。
8.3内部结构和装饰
内表面的颜色和质量靠近航线上飞机的内装饰。所有的装饰材料将采用进口材料真空吸附成型，或采用真实飞机的原装部件，无论采用何种形式， 终的效果将于真实飞机一致。