飞机商务座椅定制生产厂家北京智能飞机商务座椅定制

高铁二等座的座位布局是“3+2”模式，座位号是以ABC-DF为代码进行座位排列编号。当然购票的时候建议C、D、F，虽然A也是靠窗的，但是它是三个座位衔一起在里面，总的来说进出不方便，C、D虽然是过道，但是它进出方便，F靠窗，进出只需借过一人。

如果是C、D座位，虽然看不到全程的风景，但是靠近过道，座位空间就会显得没那么拥挤，起身进出也很方便。但是也正因为是在过道，那么里面的人进出就会打扰到自己。

高铁是长途的话，很明显，座位A、F是靠近窗户，里面的进出非常不方便，如果是晚上或中午，进出就会打扰旁人，如果是F座位，那就还好，毕竟进出的时候只需要借过一人，如果是A号座位，那么中途进出就要借过两人。

而C、D座位靠近过道，可以随时起身进出走到，进出不会打扰到别人，打水、去卫生间都是方便的。特别是长途，坐累时可以起来在过道活动活动。

如果是在B座，虽然能看到风景，但是视角方面的体验感不太好。无论是情况一或情况二，它都是处于尴尬状态的，因为二等座因为是五个座位一排，过道和座位空隙都是比较狭窄的，那就注定了中间的座位B座就是被座位A、C双夹，而且起身时，会同时打扰到两个人，还要借道进出

控制室内配备电源按钮、客舱管理器、灯光控制系统，可以实现对高铁车厢内照明、广播内话、排风、防火隔断门、乘务信息显示屏、乘客影音播放等系统的控制。

安装一套换气、排风系统，其控制器设置在舱内的教官控制室。该系统启动后可以在两分钟内把舱内的空气更换一次

二等座并非在中国第六次铁路大面积提速后才有，其实早在2005期间我国研制或引进的一些动车组就设有二等座，如之星动车组配备了6节二等座车厢。随着高速铁路时代的到来，二等座已经和硬座一样普及