拖式混凝土泵闸板阀混凝土输送泵

我们知道，泵送系统在确保整个的正常运转中发挥了重要作用，然而为了维持或确保泵送系统的正常运转，我们在日常作业过程中，到底该如何对其进行检查和维护呢？
1、混凝土输送泵的活塞与缸筒的间隙应符合说明书规定；
2、分配阀与眼镜板的调整间隙应符合说明书规定，泵送、回送、回抽有力，不应滞后；
3、切割环磨损量应在说明书规定范围内，磨损超标应更换；
4、启动后，先让机器进行空载运转，这点非常重要。观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。
5、部件应完整，管路不应漏浆；
6、水泵和油泵工作不应存在异响，水质和油质不应浑浊；
7、混凝土输送泵的冷却系统工作有效，应符合说明书规定；
8、高温烈日下应采用湿麻袋或湿草袋遮盖管路，并及时浇水降温，同时寒冷季节应该采取保温措施。

混凝土输送泵主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵，再一种是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。

柴油机混凝土输送泵是现在使用较多的一种混凝土输送泵，但有时候会有客户发现这样一个问题，那就是柴油机混凝土输送泵会发热，那么它发热的原因有哪些呢？
其实发热的原因主要来自于液压系统的压缩，不断的压缩就会发热，热由良好的导热体也就是设备本身的钢铁材质传导到其他地方，从而影响柴油版混凝土输送泵的正常运作。造成液压系统发热故障的原因大概是：
1、密封性不强，造成液压系统的内泄，内泄严重后，液压系统的液压油减少，从而导致发热升温。
2、冷却系统不好。发热的热量没有被吸收就会传导到其他地方产生故障，所以冷却系统在这一阶段起着非常重要的作用，小型混凝土输送泵的内部冷却系统的好坏决定着泵车的故障频发率。
3、第三类原因也就是人为操作的原因了，如调整液压系统的压力出错或者是液压系统中的液压油过少等。