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油气管网有着同样的“短板”。按照“十三五”能源规划，到2020年我国天然气消费占一次能源消费的比重力争达到10%，但当前基础设施的现实是：管网密度偏低，储气调峰水平落后，用气人口比例仅为21%。对此，我们了解到，“十三五”期间将按照“西气东输、北气南下、海气登陆、就近供应”的原则，建设中亚天然气管道D线、西气东输三线(中段)四线五线等跨境跨区干线管道、中卫至靖边等跨省联络线以及长江中游城市群供气支线。同时，统筹长江经济带原油管道布局和区域管道建设，以炼油基地为节点，完善沿海大型原油接卸码头和陆上、海上原油进口通道，鼓励企业间通过油品资源串换等方式提高成品油管输效率。预计到2020年，天然气管道总里程达到10.4万公里，干线输气能力超过4000亿立方米;原油、成品油管道总长度分别达到2.3万和3.5万公里，输油能力分别达到5.7亿和2.7亿吨。

据市物资回收总公司有关负责人介绍，2005年10月，石家庄市物资回收总公司被国家6部委确定为批发展循环经济试点单位。截至目前，我市已累计投入5000多万元，建设了1500个绿色社区回收站（亭）；18个再生资源转运中心（集散市场）；4个再生资源分拣处理中心；2个旧货市场和1个综合市场，建设了1个再生资源信息调控服务中心，初步形成了集收购-集散-加工为一体的网络体系，经济效益和社会效益得到显现。


在再生资源回收体系建设中，市物资回收总公司对全体回收人员进行了政策、法规和职业道德教育，培育了一批回收人员“正规军”。绿色收购站实行统一收购时间，规定凌晨6点之前，晚上8点之后不得进入小区，中午不得打鼓扰民，既方便了群众交售，又有效解决了流动商贩扰民问题。据了解，通过再生资源回收体系建设，我市已安置8000多名下岗职工和社会人员就业。在网络体系中从业的人员中农民工占80％，下岗职工占12％

山东旧机床回收中心 昨日有数据统计显示，一季度高技术产业、装备制造业保持较快增长,光电子器件、工业机器人、太阳能电池产量同比分别增长51.6%、55.1%和18.8%;20个省份规模以上工业增加值增速快于去年同期。
　　高技术产业保持良好发展势头，传统产业企稳向好。在一系列稳增长调结构增效益政策措施作用下，大多数行业生产经营好于去年同期。高技术产业、装备制造业保持较快增长。高技术制造业增加值同比增长13.4%，快于整体工业6.6个百分点。装备制造业和电子制造业继续保持强劲增长态势，增加值分别增长11.4%和14.9%。光电子器件、工业机器人、太阳能电池产量同比分别增长51.6%、55.1%和18.8%，汽车产量增长9%。消费品工业运行总体平稳，一季度增加值同比增长7.1%。原材料工业生产经营状况好转，一季度粗钢和十种有色金属产量分别增长4.6%和9%;前两个月，冶金行业由去年同期亏损转为盈利453亿元，有色金属行业实现利润同比增长1.08倍。

　　工业大省持续发挥支撑作用，困难地区下行压力有所缓解。占全国工业总量位的江苏、广东、山东、河南和浙江工业增加值增速在7%-8%之间,均快于全国平均增速。近年来比较困难的西部和东北地区出现积极变化。宁夏、青海、云南和内蒙古工业增加值增速分别为10.2%、7.9%、9.3%和7.6%,均快于全国平均增速。前两个月西部和东北地区规模以上工业企业去年同期亏损省份均实现扭亏为盈。

2017年5月11-12日，中国机床工具工业协会与中国和平利用技术协会在西安联合组织了供需对接交流活动，邀请行业企业分别访问了航天科技集团、航空发动机集团、兵器装备集团的相关企业，参观了主要加工车间，交流了用户工艺特点、设备需求方向、国产机床问题，探讨了换脑工程及智能制造需求。
　　供需对接活动是在当前国家倡导军民融合发展、高度重视安全自主可控的背景下，策划的行业国产数控机床应用长效合作机制具体工作，注重深入交流，有针对性并取得实效。活动目的旨在组织企业介绍用户工艺和设备需求，交流机床选型、应用经验和体会，促进国内机床行业与用户的相互了解和沟通。

　　本次活动得到企业的高度重视，梳理设备应用现状，精心准备了交流材料，并由主管领导组织相关部门负责人进行交流。通过现场考察和交流，密切了供需关系，为后续深入合作奠定了基础，对接活动得到和机床企业双方的认可。 就用户企业而言，用户希望机床厂由产品主导型向服务型企业发展，提供交钥匙工程，要求国产机床提高可靠性、关注细节，特别是漏油漏液问题，出现问题能及时解决，提高售后服务的及时性和有效性。

　　就机床企业而言，与会机床企业希望多组织此类活动，表示国产机床与进口机床不在一个起跑线上，有差距，但这几年各企业产品有明显变化和提升，机床企业表态“给机会、有信心”，邀请用户到厂考察、深入交流。

　　目前，企业早期进口的机床进入问题多发期，维修成本高，这正是国产机床进入用户的关键时期，行业企业应提高产品管控能力，与用户加强交流与合作，以产品和服务赢得更多订单。

关于我国模具行业的水平，模具行业发展规划中提出的目标是至2010年进入亚洲水平的行列。从数量上来说，我们目前已经是世界模具生产大国。从产品水平上来说，为b级及以下档次轿车及其他乘用车和商用车等配套的全套汽车模具，为电子行业配套的精度达2um，寿命达2亿次以上的精密高速多工位级进模，单套模具重量超过100吨的巨型模具，长达6米的大型多工位级进模具，导光板模具、光盘模具、生物芯片模具等许多高水平模具己都能生产。然而中国地域广阔，各地众多模具企业水平不齐，相互之间差距很大，从综合水平来说，与国际水平相比，还确实存在不少差距促使我们进一步努力，差距促使我们奋进!向世界模具强国不断迈进，将仍旧是我们在较长时间内的奋斗目标。

　　目前很少有金属加工的分支行业能像模具制造这样具有活力，因此，不断寻求新的技术和创新的观念是任何模具厂处于地位的部分。

车孔的关键技术

车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性和排屑问题。增加内孔车刀的刚性，采取以下措施：

（1）尽量增加刀柄的截面积，通常内孔车刀的刀尖位于刀柄的上面，这样刀柄的截面积较少，还不到孔截面积的1/4，如下左图所示。若使内孔车刀的刀尖位于刀柄的中心线上，那么刀柄在孔中的截面积可大大地增加。



（2）刀柄伸出长度尽能做到同加工工件长度长5-8mm，以增加车刀刀柄刚性，减小切削过程中的振动。



数控车

根据数控车图纸提供的技术要求，工件采用无缝钢管进行加工，内孔和外壁的表面粗糙度为Ra1.6μm，用车削可达到，但内孔的圆柱度为0.03mm，对于薄壁零件来讲要求较高。在批量生产中，工艺路线大致为：下料—热处理—车端面—车外圆—车内孔—质检。“内孔加工”工序是质量控制的关键。我们抛开外圆、薄壁套管就内孔切削就难0.03mm的圆柱。



解决排屑问题

主要控制切削流出方向，粗车刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），为此采用正刃倾角的内孔车刀。



精车时，要求切屑流向向心倾前排屑（孔心排屑），因此磨刀时要注意切削刃的磨削方向，要向倾圆弧的排屑方法，如下图所示精车刀合金用YA6，目前的M类型，它的抗弯强度、耐磨、冲击韧度以及与钢的抗粘和温度都较好。



刃磨时前角磨以圆以圆弧状角度10-15°，后角根据加工圆弧离壁0.5-0.8mm（刀具底线顺弧度），c切削刃角k向为§0.5-1为沿切屑刃B点修光刃为R1-1.5，副后角磨成7-8°为适，E内刃的A-A点磨成圆向外排屑