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铜仁声测管+++“主线通道共分为3个明挖段和2个隧道段。西段位于紫荆文路——紫金港路之间，与紫金港立交段相连接，长度约230米；中段位于丰潭路——古翠路之间，长度约860米；东段位于文一路教工路口，西至中豪晴园小区门口，东至保俶北路，与德胜快速路相连接。福泉声测管“项目总工期为5年，”杭州市建委相关负责人介绍，工程建成后，将地改善城西的交通拥堵状况，并将绕城高速内部城杭州市快速联系，集散城西与中心城区、钱江新城、下沙高教园、滨江高新区、萧山等区域的长距离快速交通。而宝鼎2号隧道要花4年才能打通，目前已掘进5.2公里，完成约60%的进度。”为了解决高瓦斯等困难，在确保安全的前提下推进施工，宝鼎2号隧道采取双通风系统，24小时不间断通风，而一般的隧道掘进只需 1套通风系统。“公司还在设备材料、技术工艺等方面进行了创新。”联系人：杨经理， 号~~~沧州市冠博钢管有限公司
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本报讯（徐铭 记者 王代强）“攀（枝花）大（理）高速四川段已完成投资36亿元，占总投资的54%。”7月18日，“川报观察县区行”采访活动走进位于攀枝花市仁和区总发乡境内的攀大高速公路1标段建设现场，攀大高速公路公司总经理曾明生介绍，该线路的关键控制性工程上演“极限挑战”，有力保障了施工进度。
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该线路控制性工程——宝鼎2号隧道全长8.775公里，施工中穿越煤层47层，其中主要可采煤层21层，是全国在建的瓦斯段落长、穿越煤层多的高速公路隧道。施工中遇到了瓦斯、高瓦斯、采空、断层、涌水等困难，施工难度和安全风险均国内同类型隧道前列。

近日，记者从杭州市建委获悉，目前文一路地下通道工程中段和东段两个盾构工作井正在施工，预计9月初完成，机电安装工作已同步开工。盾构施工方面，东段隧道南线已于昨日完成进洞接收工作，这意味着文一路地下通道全部贯通，地面主车道预计9月底恢复通行。