镀铬层有较好的耐热性能,在5℃以下使用,镀层硬度不降低,适合修复工作温度较高的零部件(如缸套、活塞环等)。无表面缺陷的镀铬层有很好的耐腐蚀性(铬层不宜太厚,太厚就有微观缺陷。镀铬层一旦存在表面缺陷,还会加速基体材料的腐蚀),对于在野外、潮湿环境下工作的零部件(如液压杆、工程机械、矿山机械等),一般采用多层镀层,先用铜作底层、用镍作防腐层、用铬作面层。镀铬修复工艺的以下缺点在一定程度上限制了镀铬层的使用:镀铬层的油附性不好,润滑油很难在完整、光滑的铬层上形成油膜,当润滑不良时,局部易出现干摩擦现象。