过滤部分由滤板和滤布组成, 是固液分离的主体。过滤时,料浆在进料泵的推动下,经止推板上的进料口进入各滤室内 , 压滤过程开始 , 料浆依靠进料泵产生的压力进行固液分离。液压部分液压部分是驱动压紧板的动力装置。主要组成部分是一个电动的液压站。这种介质物有一个特殊的性质就是对固体和液体有不同的处理方法,它只能允许液体分子从介质物上细小的缝隙中通过,而状态比介质物细小缝隙大的固体就被拦截在了介质物上,在介质物的一边堆积或存储,这样积少成多就形成的滤饼,而液体能通过介质物的就被应道向了另外一处,与介质物另一边的固体很好的分离。
过滤方式,滤液流出的方式分明流过滤和暗流过滤。
A、明流过滤:每个滤板的下方出液孔上装有水咀,滤液直观地从水咀里流出。
B、暗流过滤:每个滤板的下方设有出液通道孔,若干块滤板的出液孔连成一个出液通道,由止推板下方的出液孔相连接的管道排出。
结构特点
1、采用的澳地利技术,外形美观大方。
2、结构刚度大,运行平稳、噪音低。
3、配置的浓缩预处理设备, (对污泥絮凝效果好)运行成本低。
4、重力脱水区配置的布料器,使物料分布均匀,延长滤带寿命。
5、具有超长的重力脱水区和楔形脱水区,物料脱水充分,物料不会在压榨区内溢出。
6、辊系排列科学有序,重力脱水、楔形脱水、压榨脱水分别排出,互不干扰,压榨脱水辊直径比率大,脱水效果好。因此生产能力大、节能。
7、从进料到排出泥饼连续作业自动化程度高,根据需要可设plc接口,便于微机集中控制。
8、动力传动机构采用机械或变频无级调速,调速范围大,适应性广。
9、滤带设有可靠的反冲洗装置,滤带的脱水效果。
10、采用气动张紧和气动自动纠偏装置,滤带的安全正常运行。
11、操作安全可靠,采用红外安全防护和的紧急安全停车装置。
12、可根据不同物料配置不同结构的滤带过滤精度高。
带式压滤机电耗低.塑料板框压滤机滤饼含水率低,但卧螺沉降离心机对污泥流量波动的适应性强、密闭性能好、处理量大、占地小。我国过去污水处理厂大多采用离心机、带式压滤机和板框压滤机,小型污水处理厂一般采用浓缩脱水一体机。现常用厢式压滤机,隔膜压滤机,以及压立式液压压滤机,其技术特,是污泥脱水的理想设备。
厢式压滤机,是20世纪60年代以后发展起来的。其特点是过滤压力高,高压力已达4.5MPa;单机过滤面积大,国外已有2050平方的产品问世,国内的大过滤面积已达2000平方,滤饼含液量低,经压榨后的滤饼含湿量可再降低5%一15%;抗腐蚀性好,滤板可采用多种增强型塑料,重量轻,弹性好,耐腐蚀,适应性广;运转费用低,可实现多台连续作业、联机控制。现代压滤机多以厢式的为主。
液压压滤机,液压站油箱内注入清洁的20#-40#液压用机械油,使用温度>-5℃;如环境温度偏低,可选用相似粘度,低凝点的液压油。液压油须经80-100目滤网加入。机械或液压压紧装置,接通电源起动电机应工作正确。液压压紧加压时压力表应平稳上升,液压系统无泄流现象,根据机型大小正确调整液压站工作压力,试机后若发现油箱贮油不足须予以补充。
调试正常的压滤机方可进料工作,每班工作前要对整机作全面检查。机械压紧传动部件及减速箱加足润滑油;液压压紧复查油箱贮油量及液压站工作压力,液压油一般每年更换一次,更换时应对液压系统作—次全面清洗,液压站工作压力小于油缸高工作压力,但小不能低于过滤压力允许值,过小会引起较大渗漏,过大会损坏机件。
在压滤机工作状态中,中止的情况肯定是会出现的。如果中止时推销合不到位,就会对后续的工作造成严重的影响。通过对机器运行过程中的观察分析发现:这种现象的产生是由于快开式隔膜压滤机的进料管采用的是钢圈橡胶管,在压力过滤的作用下,管道本身会形成一个反作用力施加给压紧板,这就对油缸的作用力进行一定的抵消作用,导致压紧板反弹,在中止时推销合不到位,出现机器故障。基于这种情况,提出如下改造方案:对快开式隔膜压滤机的入料软管、保护套方向进行一定调整,具体就是在原有的基础上调转180°,将顺时针弯曲变为逆时针弯曲。这样入料管内的反作用力不仅不会对油缸的作用力产生抵消,同时还能加强压榨作用,从而压紧板的工作状态,杜绝中止时发生的故障问题。
压滤机工作时,滤板的拉紧以及松开工作是在主梁轨道上进行的,在运行过程中,脱轨现象也时有发生。研究发现,造成这种现象的主要原因是:滤板在收紧工作时,连接滤板的小链发生脱落,导致轨道两侧的工作进度不一致,进而引发故障。基于小链连接方式的问题,提出如下改造方案:在原设备中,将小链的7环小链降低成3环小链。观察研究表明,扭链的发生是造成小链脱落的重要原因,将小链结构这样改造之后,在检测小链运行情况时,3环比起7环更能及时发现问题,杜绝扭链现象的发生。