湖南提升机摩擦衬垫JKM4.5*4摩擦衬垫

材质复合橡胶压制

摩擦衬垫是摩擦式提升机上的一个关健部件，主要用于提升机摩擦轮和钢丝绳之间的动力传输。衬垫与钢丝绳构成对偶摩擦付，其摩擦系数的高低直接影响提升机的性能和安全可靠性。

摩擦式提升机对衬垫的技术要求:

1.摩擦系数许用值不应低于使用该摩擦衬垫的提升系统所要求的摩擦系数值，但低不应低于0.20。

2.摩擦系数应能随摩擦衬垫与钢丝绳相对滑动速度的提高保持稳定或呈上升趋势，以确保当出现惫外因素引起的非正常滑动时滑动速度收敛。

3.摩擦衬垫应具有良好的热往定性。在正常工作条件下，当意外因素引起非正常滑动导致摩擦衬垫绳槽表面温度升高时不应熔化。

4.摩擦衬垫应能承受3.0MPa的工作压力。

5.摩擦衬垫的内部组织应均匀，不应有气孔，夹渣及夹层等缺陷。

6.摩擦衬垫应耐油、耐水、长期接触油脂和水不分解，性能无变化。

7.摩擦衬垫不应含污染环境、有害人身健康及损伤钢丝绳的物质。

8.摩擦衬垫材料应阻燃，具有良好的切削加工性能。

GDM326摩擦衬垫

可以应用于其它利用摩擦传递动力的机械上，亦可用作索道缆车的主导轮摩擦衬垫。摩擦衬垫是多绳摩擦式提升机的关键零件，它的使用性能直接影响提升机的性能参数、提升能力及可靠性。摩擦衬垫用固定块和压块通过螺栓固定在摩擦轮上。

塔式提升机衬垫是一个绳槽、落地式提升机衬垫两个绳槽，主要是为了车削绳槽方便，相应也提高了衬垫的使用周期和衬垫材料的使用率。摩擦衬垫用固定块和压块通过螺栓固定在摩擦轮上。

GDM326摩擦衬垫的摩擦系数：
  8kg/cm2 12kg/cm2 16kg/cm2 20kg/cm2 25kg/cm2 30kg/cm2
干净状态（dir） 0.55 0.55 0.51 0.51 0.49 0.49
淋水状态（wet） 0.60 0.60 0.60 0.61 0.62 0.62
国产摩擦脂iris-400 0.36 0.36 0.35 0.35 0.35 0.33
LubricatedWithTurex604 0.36 0.34 0.34 0.33 0.30 0.30


洛阳桥阳矿山机械有限公司销售的摩擦衬垫主要材质有：k25，GM3，GDM326，。类型：胶垫。应用合成原料压制而成，可以满足大型、特大型多绳摩擦式提升机对摩擦衬垫更高的性能要求，也可用于其它利用摩擦力传递动力的场合，譬如索道缆车的主导轮摩擦衬垫。

摩擦衬垫产品型号，模具齐备，并可根据您的特殊要求定制形状包括各种断面形状、楔形或螺形、单绳槽或多绳槽等，可用于绞车、缆车、猴车驱动滑轮和导向轮等。

我公司的K25摩擦衬垫，采用混炼胶压制而成。具有摩擦系数比较高、良好的防滑性能等特点。
技术参数

大摩擦系数（干燥或淋水状态） u=0.65
许用摩擦系数（油脂状态下） u≥0.25
允许表面压强 <5Mpa
张力-拉张力 560N/CM^2
伸张度 30%
硬度邵氏D 52-56
密度 1.4g/cm^3
磨损率（10-6cm3/KN.m） <6

主要优点：
1.摩擦系数比较高、性能较好，在比较状态下，材料表面仍具有比较高的摩擦系数和表面比压。
2.合适硬度，它具有较好的绳槽可车削性。
3.K25较好的弹性和适宜的硬度，减少了钢丝绳的断丝，延长了钢丝绳的使用周期。


K25摩擦衬垫与其它衬垫相比，主要是在摩擦系数、性、稳定性和抗压性等方面有显著提高。


GM-3摩擦衬垫的特点：

GM-3衬垫是采用强度较好的耐热树脂、载体树脂等多种化工原料按不同配比进行组方。主要是在摩擦系数、硬度、抗压、耐热性、性和稳定性方面有较大提高，因此它可以替代传统的衬垫。

摩擦式提升机依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，因此衬垫是摩擦式提升机上的一种零件，其性能的优劣影响到提升机的提升能力和使用。国内早期使用的衬垫材料主要是聚氯乙烯(PVC)，其摩擦系数许用值为0.20，性能较差，使用周期较短。八十年代初，随着聚氨脂(CPUR)产品的兴起，其在方面的显著性能，使得聚氨酯很快取代PVC成为制作摩擦式提升机衬垫的主要材料。但聚氨酯的摩擦系数仍然较低，仍然在0.2-0.23之间，且因加工性能差，车制绳槽困难，因工艺因素使质量不稳定，使用中还会出现熔融现象，因此，CPUR衬垫也只能在摩擦系数0.22的范围内使用。

GM-3摩擦衬垫在任何工矿情况下摩擦系数均大于0.25.

多绳摩擦式矿井提升机摩擦衬垫

摩擦衬垫是多绳摩擦式矿并提升机传动的重要部件，其装配在主导轮上用来承载钢丝绳，并靠摩擦把电动机的扭矩传递给钢丝绳，使容器上下往复运动。衬垫的性能在很大程度上决定传动性能的可靠性。因此，要求摩擦衬垫有较大的摩擦系数，较强的耐压和耐磨性能。

摩擦衬垫在使用中会不断磨损，而且各个绳槽磨损的程度也会不同。
1. 安装的新衬垫在使用前未用车槽刀将各个绳槽车成同一直径的圆。由于新衬垫在加工时尺寸可能存在误差，在安装时也可能存在误差，就导致各绳槽直径不同，影响钢丝绳张力，在使用过程中各钢丝绳受力不均匀可能产生滑动现象，磨损衬垫和绳槽。
2. 紧急停车。在紧急停车时，由于惯性可能破坏绳槽与钢丝绳之间的摩擦力而使钢丝绳与绳槽之间产生滑动，引起绳槽磨损。
3. 提升钢丝绳在摩擦衬垫上蠕动。由于滚筒两侧的钢丝绳的张力是不同的，提升机重载时，每段钢丝绳绕过滚筒时，都会有一个长度的微量变化过程，致使钢丝绳在摩擦衬垫滑动弧上爬行，张力越大蠕动量也越大，蠕动的方向总是朝着张力大的一侧，由于摩擦式提升机钢丝绳两侧张力总是不一样的，所以蠕动是摩擦式提升机中常见和不可避免的，也是使衬垫和钢丝绳产生经常性摩擦导致绳槽磨损的主要原因。