青岛港到日本基本港直达航线东京港3天横滨4天到港

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青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国的优良港口。2015年全年实现港口货物总吞吐量4.85亿吨，集装箱完成1743.5万标准箱，均居世界第七位。
东京港作为日本首都圈地区与国内、海外各地运输的节点，其为拥有3000万人口的东京圈及其周边的关东北部、甲信越等广大地区。拥有海域面积5453 公顷，陆域面积1080公顷，内外贸码头共计24个，泊位总数为115个，其中集装箱码头4个，集装箱泊位16个。东京港的引人注目的是与等的交通手段和公路交通网，令人关注的东京临海公路经由中央防波堤外侧新生地和新海面处理场。将青海集装箱码头与大井码头连接起来。由于这一临海公路的启用，与原来只能利用收费的东京港隧道或虹桥为青海码头集疏运集装箱相比，又多了一个新的选择。计划在将来建设大井到若洲的环状公路，届时交通将更为便利。青岛港到日本基本港直达航线 东京港3天 横滨4天到港
横滨港，日本大商港。港区有铁路与高速公路相通，连接北方陆路网和关西地区。横滨港所有码头和临海工业区均系填海造成。在海中填筑陆域时留有运河。横滨港航道水深12m，泊位水深在11〜13m。横滨港商业港区公共泊位主要集中在山下码头、出田町码头、大栈桥码头、新港码头、山内码头、金泽木材码头、大黑码头一期工程、本牧码头和南本牧码头。其中南本牧码头拥有水深15m的集装箱泊位。至1999年，横滨港共有泊位228个，其中商业港区的公共泊位99个(包括24个集装箱泊位)，码头线总长6300m，另有企业千吨级以上泊位129个，大靠泊能力30万吨级。1997年该港集装箱吞吐量就达到240万。近年来，中转箱源减少，2002年完成集装箱吞吐量234万，居世界集装箱港口第24位。主要货种为原油、钢材、水泥、天然气、车辆和木材等。
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