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这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步加持。


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另据调查，有70%~80%的一线保管员没有进行过正规的职业技术培训。道路运输业从业人员主要包括驾驶员、押运员和装卸员等人员。目前，我国道路运输从业人员约3000多万人，其中从事危化品运输的驾驶员、押运员和装卸员共约148.9万人。2017年，危险货物运输驾驶员、押运员和装卸员数量分别为72万、70万、7万人。从各省危化品运输从业人员占比情况看，山东、江苏、广东等地区人员规模较大;而重庆、青海、和海南等地区占比较低。





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北京-兴义直飞-6小时到达交通运输部组成员、总规划师陈健表示，据测算，2016年和2017年物流成本分别558亿元和881亿元，今年上半年预计398.6亿元。发展改革委组成员、副主任张勇表示，各地推进物流降本增效的做法，对于示范带动更多领域挖掘降成本潜力，促进实体经济高发展具有重要的参考和借鉴意义。虽然我国社会物流成本已有大幅下降，但仍明显发达甚至部分发展家，物流降本增效工作依然任重道远。各地要学习借鉴相关省(区市)的，真抓实干、勇于创新，推动物流降本增效工作再上新台阶。


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