CQP20B-F钳盘式制动器加工

刹车片磨损自动补偿装置： 自动补偿即刹车片磨损后，不需要手动旋转调整杆来实现磨损量的补偿，而是通 过机械零部件之间的传动而实现自动补偿。具体方法如下：推动器通电后，推动 器推杆动作到达工作行程位置，同时拨杆在相应杠杆孔边带动下，向上转动一定 的角度，内套与单向轴承共同旋转与丝杆行程一对螺旋副传动，把旋转力转成丝杆的径向力，来补偿刹车片的磨损间隙。

短行程电磁块式制动器结构如图1所示。制动器上闸靠主弹筜1和框形拉杆2使左，右制动譬10.
11上的左，右制动瓦块12、13压向制动轮。副弹筜7的作用使右制动臂11向外推,便干松闸,螺母8的
作用是调节衔铁冲程,螺母4(三个)的作用是紧锁主弹筜调整制动力矩。调整螺母9可以使两块闸瓦退程
相等。

缘由：
　 (1)踏板自在行程过大。
　 (2)制动总泵内制动液缺乏，或抵偿孔阻塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻。
　 (3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀绷簧折断。
　 (4)制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。
　 (5)制动蹄片磨损严峻，制动器空隙过大或空隙调反。
　 (6)制动鼓失圆，起沟或磨损过薄，制动蹄片外表有油，烧蚀硬化，铆钉显露等。
　 (7)液压制动体系中进入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，构成气阻。
　 (8)油管凹瘪，接头松动渗漏，制动软管老化、决裂或阻塞。