从而出现水温过高现象。为此，应避免长时间超负荷作业。冷却液不足柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。冷却液循环不畅节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。散热装置相互干涉（工程机械）如果液压油散热器与水散热器一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高。影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。散热器表面附着杂物散热器表面附着杂物会使散热器散热面积减。
要经常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻。冷却空气的温度不得过低，以免绕组及其它导电器件上凝结水珠。对因故短期停止运行的发电机，集电环可不必包扎保护，但要在电刷与集电环之间垫以绝缘纸板、石腊纸或沥青纸，以免电刷在集电环表面—上形成斑点。发电机的加工面，如果由于油，漆脱落而锈蚀时，应及时除锈，并涂以防锈漆。2.拆装注意事项发电机拆装方法与异步电动机大致相同，但由于发电机重量大，拆装时应注意不要碰伤。拆卸端盖时，注意不要碰伤凸出在机座处面的定子线圈;取出转子时，要在电机定、转子间垫以纸板，以防损伤铁芯和绕组，在用钢索绑扎转字时，钢索不得碰到转子轴颈、凤扇、集电滑及转手引线。绑钢索处垫以木板或橡皮;转子放置。
预热柴油发电机组，否则启动不容易。原因启动速度低，导致柴油发电机组无法启动。对于手动起动的柴油发电机组，应逐渐增加转速，然后将减压手柄推到非减压位置，使气缸正常压缩。如果减压装置调整不当或气门推向活塞，通常很难获得升力。其特点是曲轴转向某个位置，不能移动，但可以返回。此时，除了检查减压机构外，还要检查正时齿轮啮合关系是否错了。对于电动起动器的柴油发电机组，如果起动速度极慢，大部分起动装置都很弱，这并不意味着柴油发电机组本身就有故障。对电线进行详细检查，判断电池是否充电，以及每根导线的连接是否固定，启动机器是否正常工作。当你使用活性柴油发电机组时，如果有故障，按上述方法检查，看看有什么方便出现问。
天气逐渐转寒，温度逐渐降低，路边的草地上逐渐开始挂霜，又到了冬季降临之前的维护季节了，每当这个时候外地的工作人员，总会充实而忙碌，柴油发电机组中实践结构是比较复杂的，进行一次全面的保养维护，需要对发电机组的柴油机、发电机、控制器、启动系统、蓄电池部分、保护装置、进排气系统、送电部分进行全面的保养维护。
实践中的柴油发电机组不是一个简单出现问题的机器。康明斯500kw发电机组在我们日常使用不到的时候它就是一个摆设，摆放到哪里给人看的；但是在应急的时候它确确实实能够供给稳定的电力能源，我们在使用过程中遇到故障这是很头疼的问题，但有时又是无法避免的，如果一部分的厂家售后服务不及时，会导致长期的工作不了，又或许会导致的损失会更大，所以在有条件的情况下尽量在购买机器时，让厂家赠送或者是购买一部分的易损件能够有效的降低出现故障，需要更换被备件的时间延误，从而在程度上降低损失。
柴油发电机组的易损备件一般是三滤（柴油滤芯、空气滤芯、机油滤芯）；其他部分的话柴油机四配套也是需要的缸套、活塞、活塞环、活塞销，在工作中四配套中的任意部件出现问题，都是能是致命的，处理不及时就可能导致会被送去大修，就不划算了。
柴油发电机组的轴承瓦、连杆以及高压油泵的喷油嘴容易出现问题，会导致焚烧不充分，主要是燃油的不清洁。
冬季临近，作为主用电源或者备用的柴油发电机组也需要我们的精心呵护才能安全渡过寒冷的冬天。那么冬季使用维护保养发电机组有哪些要注意呢？本期山东华力机电有限公司就来和您说说冬季使用维护保养发电机组要注意的事项。
华力机电小编觉得：日常维护发电机组注意事项和一些冬季要特别注意的事项都是需要我们关注的。
一、发电机组日常维护保养
发电机组日常维护保养工作分四级保养（A级保养、B级保养、C级保养、D级保养）。接下来华力机电小编就一一为您讲解。
A级保养
1、每日：
1）检查发电机工作日报。
2）检查发电机：机油平面，冷却液平面。
3）日检发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。
2、每周：
1）重复每日的A级检查。
2）检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。
3）放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。
4）检查水过滤器。
5）检查起动蓄电池。
6）起动发电机并检查有无影响。
7）用空气枪及清水冼冷却器前后端的散热片。
B级保养
1）重复A级每日和每周的检查。
2）更换发电机机油。（机油更换周期为250小时或一个月）
3）更换机油滤清器。（机油滤芯更换周期为250小时或一个月）
4）更换燃油滤清器滤芯。（更换周期为250小时或一个月）
5）更换冷却液或检查冷却液。（水滤芯更换周期为250-300小时，在冷却系统中加注补充冷却液DCA）
6）清洁或更换空气滤清器。（空气滤清器更换周期为500-600小时）
C级保养
1）更换柴油滤清器、机油滤清器、水过滤器，更换水箱中的水及机油。
2）调整风扇皮带涨紧度。
3）检查增压器。
4）拆、检及清洗PT泵、执行器。
5）拆开摇臂室盖，检查丁字压板，气门导管及进、排气门。
6）调整油嘴升程；调整气门间隙。
7）检查充电发电机。
8）检查水箱散热器及清洗水箱外部散热器。
9）水箱内加水箱宝，清洗水箱内部。
10) 检查柴油机传感器及连接导线。
11) 检查柴油机仪表箱。
D级保养
1）更换机油、柴油、旁通、水滤清器，更换机油及发动机循环水。
2）清洁或更换空气滤清器。
3）拆开摇臂室盖，检查气门导管，丁字压板。
4）检查调整气门间隙。
5）更换摇臂室上下垫。
6）检查风扇及支架，并调整皮带。
7）检查增压器。
8）检查柴油机电气线路。
9）检查电机励磁部分线路。
10) 检量仪表箱内连接线路。
11) 检查水箱及外部清洗。
12) 修理或更换水泵。
13) 拆检壹缸主轴瓦及连杆瓦磨损情况。
14) 检查或调整电子调速工作状况。
15) 对准发电机润滑点压注润滑油脂。
16) 对准发电机励磁部分进行除尘工作。
17) 检查增压器轴向及径向间隙，如超差应及时修复。
18) 清洗并校正喷油嘴。
1. 在清洁或替换柱塞、油嘴时，忽略对出油阀的检查：
出油阀直接影响喷油嘴的工作效率，如果不定期检查替换，将会导致柴油机出现冒烟、敲缸或运转不稳定等现象，从而留下安全隐患问题。因此客户须根据实际使用情况，定期按照出油阀检查方法对出油阀进行检测或替换。
2. 在调整气门间隙忽略配气正时：
很多人在对工作多年的发电机进行气门间隙调整时，往往忽略配气相位是否正时；由于发电机组的凸轮长时间工作导致磨损变形，容易导致出现进气不足、油耗上升、功率下降等问题；因此对于有工作一定时长的发电机，在调整气门间隔时，要适当减少间隙数值以弥补配气相位的误差。
3. 只注意油量变化忽略机油质量：
很多人在添加机油时，往往忽略所剩机油的质量；而所剩机油会因为质量问题产生氧化物质和金属屑，导致润滑性能下降加剧部件磨损；因此在添加机油时需要先检查所剩机油的质量。
4. 检查空气滤清器时忽略空气短路问题：
在检查或替换空气滤清器时，还需对进气管的焊接、密封垫片、胶管是否破裂或是空气滤清器内缺少胶圈等进行检查，以避免产生空气短路，从而导致未经滤清的空气进入气缸，使气缸、气门等部件产生磨损。
5. 在清洗机洞滤网时忽略对净化油腔的清洁：
净化油腔具有提高润滑质量的作用，如果没有定期的进行清洁，就会导致杂质太多而影响润滑效果；因此需要根据发电机组的使用情况
定期拆下油堵，按照规定方法对净化油腔和油道中的杂质进行清洁。
缸内直喷为何成为主流？
内燃机至今发展了上，我们所追求的是什么？实际上就是更强的动力、更低的油耗，说到底就是利用更少的燃油、换来更多能量！实际上这就是不断提高压缩比的过程；这样一来歧管喷射的劣势就明显了，已经在歧管内完成雾化混合的油气、进入燃烧室后就会立刻剧烈燃烧，一旦压缩比偏高、爆震不可避免！其次歧管喷射必然造成一部分燃油残留在歧管之内导致不必要的损耗，所以歧管喷射发动机逐渐被淘汰、压缩比极限在11左右吧（VQ37HR的压缩比），而如今随便一台直喷发动机压缩比都在11以上！
缸内直喷、燃油直接喷射在缸内，燃油在燃烧室内进行雾化、液体雾化是要吸收热量的，所以直喷机燃油雾化过程、可以有效的抑制点火前的温度，降低爆震的风险！所以在进入直喷时代后、压缩比普遍提高，这就是直喷机成为当今主流的原因；初次之外直喷发动机因为喷油器布置在燃烧室内，所以具备更丰富的喷油策略，比如当燃烧室温度过高时、可以通过多次喷油来降温，比如更加容易实现分层喷射及分层燃烧；要知道分层燃烧、是提高稀薄燃烧边界的方式！
电喷发动机工作原理
电喷发动机的燃油喷射系统主要由ECU电脑板、高压共轨油槽、喷油器、传感器及高压油泵等多个精密部件组成。
其中传感器可以准确监测到发动机转数等参数，然后将这些数据通过ECU进行分析后通过高压油泵的压力电磁阀调整共轨油槽内的压力，达到控制油压的目的。
同时，ECU可通过控制喷油器上的电磁阀调整喷油时间及喷油量，保持燃料的充分燃烧及发动机运行。
直喷发动机喷油原理
直喷发动机是将喷油嘴安装在活塞顶缸盖上，高压燃油直接喷射在气缸内。
直喷发动机工作时，发动机曲轴转动带动高压油泵，所产生的高压燃油通过油管直接到达每个汽缸的喷油嘴，通过喷油嘴将高压燃油雾化后喷入气缸内进行燃烧。
优劣势分析
直喷发动机优势：
直喷发动机之所以在市场上保有量非常大，与其明显的优势有相当大的关系，该发动机结构相对比较简单，所以从研发到生产造价就低了不少，而且结构简单就意味着发生故障的几率就小，所以保值率就大大提升了。
重要的一点，直喷发动机因为结构简单，所以对燃油的质量要求的并不高，说白了如果工地提供的燃油质量稍微差一些，发动机也能照旧工作。
直喷发动机劣势：
直喷发动机无法像电喷发动机一样，的控制发动机每一次动作的喷油量，这也就直接导致了燃油燃烧不充分，有害气体的排放量比较高。
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