砂粒粒径、水泥标号、配合比应按出厂规范满足泵的机械性能要求。(2)泵送设备的驻车制动和锁车制动应同时使用,轮胎应楔紧,供水正常且水箱应充满清水,料斗内应无杂物,润滑点应正常润滑。
如因场地限制无法放置上述长度的水管,可采用弯管或软管代替。(5)在混凝土泵送过程中,随着泵送压力的增加,泵送冲击力会迫使管道来回移动,不仅失去泵送压力,而且泵管之间的连接处于冲击和间歇性张力状态,会导致管夹和橡胶圈过早损坏,水泥浆溢出,因此对泵进行固定。(6)混凝土泵与输送管道连接后,应按照混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查,符合要求后可开机进行空运转。空载运行10分钟后,检查各机构或系统是否正常运行。(7)在炎热季节施工时,宜在混凝土输送管道上盖湿草袋、湿盖布等东西,避免阳光直射,可防止混凝土因塌陷程度迅速丧失而堵塞管道。(8)在寒冷地区冬季进行混凝土泵送施工时,应采取适当的保温措施。混凝土输送管道宜用保温材料包裹,防止管道内混凝土结冰。
从理论上讲,管道堵塞容易发生在3个大石头在同一段相遇并夹紧时,此时大部分路段被石头占据,流通面积较小。通常规定石料的大粒径与管道内径d: d < 1:3(注:这在《规定》中有详细规定,根据输送高度和石料种类,为1:2.5 ~ 1:5),并在泵料斗上设置网格,防止超直径石料混合。当配合比不好的混凝土配合比处于较大压力梯度时,水会穿透骨料缝隙,使骨料会聚而造成管道堵塞,这种情况多发生在管道弯曲、减小管径、在管道中间布置软管等方面。此外,当混凝土水灰比过大时,容易离析,造成砂浆骨料分离而堵塞管道,多见于长距离水平泵送时“离析”管道堵塞和垂直向下配管下端离析堵塞管道。当水泥掺量过少、出砂率过低时,混凝土和易性差,变形困难,管道内摩擦阻力增大,容易堵塞管道。当混凝土坍落度过低(低于80mm)时,泵送阻力明显增大,使泵送不能进行。当少量细砂通过0.315mm筛管时,即使混凝土满足其他技术规范要求,也会堵塞管道。因为这些细砂在混凝土中起着类似的作用,它可以减少管壁与混凝土之间的摩擦,提高流动性,增加混凝土的黏聚力和保水性,这对混凝土的可泵性有很大的影响。因此,在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定,通过0.315mm筛网的砂量不低于15%