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从过去的十年看，依然是冷链百家的十年，有的企业从自建物流转变为第三方物流，有的深耕于区域配送稳扎稳打，有的基于食品贸易企业转型成物流企业，还有的是做干线运输或冷库经营分工越来越细，但是在任何一个领域并没有出现寡头企业。
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而生鲜和苏宁生鲜的易果集团旗下安鲜达，在9月份宣布与EMS合作，在阳澄湖畔共建两大产地仓，安鲜达在EMS的运力加成下，三大运力组合齐发，实现陆运与空运结合的立体式运输组织，预计将实现数百个城市的大闸蟹次日达。在贯铄企业、贯铄资本CEO，快递赵小敏看来，未来快递市场会出现一超多强的局面，顺丰会相对，因为顺丰前期相对国内其他快递企业已经有了足够多的。化道路会比其他的一些企业发展得更顺利。顺丰目前在化的思路是用两条腿走路，一条腿是自己拓展，另外一条腿是借助UPS在全球的一些渠道网络比对，所以未来会比较强。邮政也会有很强的竞争实力，因为现在的政策、、相关背景和企业机制都是对邮政有利的。因此这些物流企业尤其是上市的这五家企业，需要巩固的核心还是物流本身，不能出现本末倒置。2016年，铁路总公司实现含税收入合计9074.48亿元，同比下降0.96%;2016年铁路总公司实现利润总额396.45亿元，同比下降25.84%。与此同时，中铁总背负的规模仍在。截至2016年底，铁路总公司负债总额47153.44亿元，同比增长了15.14%。低调的顺丰大当家近惹上事非，作为顺丰商业板块的新星，公开不久后就卷入配送客户生意风波。近日，(以下简称梦橙橙)合伙人邓健在公众号发布了一篇名为《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》的文章，直接喊话顺丰创始人王卫。文中提到，顺丰要求他发货使用包装箱，但包装箱贴有顺丰大当家的二维码，平台订单的大量损失以及代理商的退货。随后，大连区区总侯爱明和王卫相继。而新消息显示，梦橙橙对王卫中提到的业务在推广大当家只是个别地区所为的说法表示质疑并晒出涉及多省市的截图。
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比如，识别上，由于无人仓的一切作业都需要依赖数据，因此商品信息的快速、准确识别和读取至关重要，但这也难实现，特别是在海量商品的运动中准确读取。例如，一瓶普通的矿泉水，它有大、中、小不同型号，不同型号的条形码可能相差甚微，当商品条码出现污损、褶皱、光线反射等情况时，读取难度进一步加大。
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集装箱也同样存在类似的需求市场和供给。因此，可以鼓励第三方企业通过设立化的通用集装箱平台汇本，以甚至免费的形式吸引铁路总公司、船公司、货代及公路货运企业使用或租赁集装箱。同时，还可以通过NB-IoT技术，实现还箱点的科学布局和空箱集配。这样一来，不仅了集装箱集结点的建设成本，以及各行业适箱类货品及配置平衡等技术的冲突，还了逾期费用及周转性不强等难以克服的弱点。有业内分析人士认为，外卖和顺丰此次合作的传闻不断，与外卖、糯米传出将被打包出售的消息以及目前对于O2O业务态度转冷有一定的关系。另外，外卖、糯米自去年底至今内部，加之二者自去年开始进行直营转代理的业务也对此次顺丰、外卖的合作传闻有着较深的影响。但是，就目前来看，外卖和顺丰在配送业务层面的合作早在去年就已现端倪，如今在更多城市展开合作也意味着外卖和顺丰将正式开启快递 外卖的同城配送，而这种能否验证成功或将影响到双方未来是否会在更深层次达成合作。据数据计算，货车保有量0省份(即蓝色柱状图标注的省份)的货运汽车数量总和为794万，而按照各省物流类App渗透率的0来计算货运汽车总和为521万辆，差额273万量，占货运汽车总量的近20%。厂商可在江苏、安徽、云南、辽宁、广东等货运汽车保有量高但App渗透率较低的省份发力，抢占市场份额。快递物流类app整体覆盖率处于各类App覆盖率尾部，但使用率与出行类App、地图导航类App相近，考虑到快递物流类App的实际使用以及电商App内部物流功能的分流，我们认为快递物流类App的使用率还算较高。但覆盖率较低，说明该类App对用户的宣传力度不够，用户不知道通过此类App可以更好的达到物流的目的，所以此类App在对用户宣传方面还有待于。
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