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宁波到费城PHILADELPHIA海运空运报关流程手续

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记者:宁波舟山港集团的成立,标志着宁波舟山港一体化进程迈出了实质性一步。下一步,我们在整体规划和资源整合方面有哪些动作?
宋:今天是宁波舟山港集团正式挂牌成立的日子,是我们落实省委、省决策部署,打造浙江港航强省的重大举措。下一步,我们将发挥两港各自的优势,把港 口的品牌优势、规模优势、资金优势和深水岸线优势有机地整合起来,努力打造全球的港口运营集团,打造全球的现代化枢纽港。
记者:目前宁波—舟山港货物吞吐量在世界上已经排名了,今后我们有没有一个更长远的愿景?
宋:2014年,宁波—舟山港的货物吞吐量已经达到8.73亿吨,在全球所有港口中。集装箱吞吐量,去年两港合计达到了1945万标箱,超过了 釜山港,进入到世界。我们将按照省里的总体要求,努力按照世界港口、运行集团目标,进一步深化改革、优化布局、提升竞争力,勇立潮头,取得新 的、更大的发展。


  宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的国际货运代理企业。从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。 
联系人:李先生
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       不仅是可信赖物流合作伙伴,更是企业发展的战略合作者,我们将与企业并肩发展,实现共赢。
1.班轮运价 

(1)有关名词:1.基本费率(BASIC RATE),是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。基本费率有等级费率,货种费率,从价费率,特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。2.附加费(SURCHARGES):为了保持在一定时期内基本费率的稳定,又能正确反映出各港的各种货物的航运成本,班轮公司在基本费率之外,又规定了各种费用。 

主要有:(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低,以及其他原因,船公司加收的附加费。(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤,船舶停泊时间增加而加收的附加费。(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港,要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货,船方加收的附加费。(9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港,在有关当局(如海关)准许,船方又同意的情况下所加收的附加费。(10)绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行,船舶绕道才能将货物运至目的港时,船方所加收的附加费。 

(2)运费计算标准(BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION):通常有按货物重量;按货物尺码或体积;按货物重量或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费;按货物FOB价收取一定百分比作为费,称为从价运费;按每件为一单位计收;由船货双方临时议定价格收取运费,称为议价。 

(3)运费计算步骤:(1)选择相关的运价本;(2)根据货物名称,在货物分级表中查到运费计算标准(BASIS)和等级(CLASS);(3)在等级费率表的基本费率部分,找到相应的航线,启运港,目的港,按等级查到基本运价。 

(4)再从附加费部分查出所有应收(付)的附加费项目和数额(或百分比)及货币种类;(5)根据基本运价和附加费算出实际运价;(6)运费=运价X运费吨 

协议船公司:PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC

优势航线:欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
业务项目:世界货运(整箱) 中转服务
工程项目货运服务 报关服务
拼柜服务(内陆点内托) 空运服务
代拉代报 进口清关

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