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　越南《经济时报》9月19日报道，越南塑料协会(VPA)称，近年来，越南出口塑料制品增长较快。2011年，出口塑料制品17亿美元，2013年出口25亿美元，2014年出口30亿美元。2014年，越南出口天然橡胶17亿美元，橡胶制品4.5亿美元。目前，越南已成为世界第三大天然橡胶生产国和第四大出口国。
　　报道称，越南橡胶塑料工业面临的发展瓶颈，是缺乏生产原料，出口以粗加工产品为主。目前，越南仅满足生产所需20—30%的塑料原料，主要有PVC,PET,PP，而70%的其他原料依赖进口。今年上半年，越南进口塑料原料约27亿美元，同比增长20.3%。与外企(FDI)相比，越南本土塑料企业竞争力较差，资金和技术短缺。
　　报道称，目前，越南橡胶库存量较大，未来橡胶出口价将长期保持低位。为充分利用丰富的天然橡胶，越南应吸引外商投资于橡胶塑料工业，生产产品，满足国内外需求。

　　宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的国际货运代理企业。从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。 
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空运运费的计算

（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 

（二）航空公司运价和费用的种类 

1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 

2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 

3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚 

4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”） 

（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的醉低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的醉低金额。不同地区有不同的起码运费。 

（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。


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