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舟山定海变压器回收浅析干式变压器的过载能力相关知识
干式变压器的过载能力与温度、过载前的负载情况(起始负载)、变压器的绝缘散况和时间常数等有关，若有需要，可向生产厂索取干变的过负荷曲线。
干式变压器的冷却的相关知识 干式变压器冷却分为自然空气冷却(AN)和空气冷却(AF)。自然空冷时，变压器可在额定容量下长期连续运行。
风冷时，变压器输出容量可50%。适用于断续过负荷运行，或应急事故过负荷运行；由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大，处于非经济运行状态，故不应使其处于长时间连续过负荷运行。

舟山定海变压器回收产品主要部件
普通变压器的原、副边线圈是同心地套在一个铁芯柱上，内为低压绕组，外为高压绕组。（电焊机变压器原、副边线圈分别装在两个铁芯柱上）。
变压器在带负载运行时，当副边电流增大时，变压器要维持铁芯中的主磁通不变，原边电流也相应增大来达到平衡副边电流。
变压器二次有功功率一般=变压器额定容量（KVA）×0.8（变压器功率因数）=KW。
电力变压器主要有：
A、吸潮器（硅胶筒）：内装有硅胶，储油柜（油枕）内的绝缘油通过吸潮器与大气连通，干燥剂吸收空气中的水分和杂质，以保持变压器内部绕组的良好绝缘性能；硅胶变色、变质易造成堵塞。
B、油位计：反映变压器的油位状态，一般在+20O左右，过高需放油，过低则加油；冬天温度低、负载轻时油位变化不大，或油位略有下降；夏天，负载重时油温上升，油位也略有上升；二者均属正常。
C、油枕：调节油箱油量，防止变压器油过速氧化，上部有加油孔。
D、防爆管：防止突然事故对油箱内压力聚增造成危险。
E、温度计：变压器运行温度，发出。指示的是变压器上层油温，变压器线圈温度要比上层油温高10℃。国标规定：变压器绕组的极限工作温度为105℃；（即温度为40℃时），上层温度不得超过95℃，通常以温度（上层油温）设定在85℃及以下为宜。
F、分接开关：通过改变高压绕组，或绕组匝数来改变电压比。
∵：U1/U2=W1/W2，U1W2=U2W1，
∴：U2=U1W2/W1。
一般变压器均为无载调压，需停电进行：常分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三挡+5%、0%、-5%（一次为10.5KV、10KV、0.95KV二次为380V、400V、420V），出厂时一般置于Ⅱ挡。
G、瓦斯继电器：（气体继电器）轻瓦斯、重瓦斯保护。上接点为轻瓦斯，一般作用于，以表示变压器运行异常；下接点为重瓦斯，后发出的同时使断路器跳闸、掉牌、；一般瓦斯继电器内充满油说明无气体，油箱内有气体时会进入瓦斯继电器内，达到一定程度时，气体挤走贮油使触点；打开瓦斯继电器外盖，顶上有二调节杆，拧开其中一帽可放掉继电器内的气体；另一调节杆是保护试验纽；带电操作时戴绝缘手套并强调安全。

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