融安CGM-1灌浆料修补飞机跑道破损

早强,高强,大流动度(自流),无收缩,抗油渗参数

1、早强、高强：一天强度可达60MPa以上，设备安装完毕一天后即可运行生产。
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使石材具有更强的结合力，抗压强度和抗冲击强度都会大大加强。由于胶是一种高分子材料，本身具有的粘合力和凝聚力，经过胶补后的石材也具有了这种特性，石材的强度也得到了较大的提高和改善。石材胶补的质量要求：经过修补处理的石材板材或其他石材产品修补后的版面质量应符合《石材质量标准汇编》中的质量要求。经胶补处理的石材板材背面及侧面不见光的部位要做相应的处理。经胶补处理的石材板材表面应光滑平整。机械胶补（作业方式）与手工胶补（手推车或平台方式）石材胶补有机械及手工两种方法。

2、自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。

3、微膨胀：以设备与基础之间紧密接触。

4、无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。

5、抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。

6、耐久性：30次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。

7、耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。
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保温颗粒在施工时，要由水泥砂浆混合搅拌而成，保温浆料的配制：先将253千克水倒入砂浆搅拌机中，然后倒入一袋25千克胶粉料搅拌35分钟，再倒入一袋13升聚苯颗粒继续搅拌3分钟，搅拌均匀后倒出；浆料应在4小时内用完；搅拌需设专人专职进行保温浆料及抗裂砂浆的搅拌，搅拌时间和加水量的准确。保温颗粒形成的保温层每次抹灰厚度宜控制在2毫米左右。面层抹灰时，其平整度偏差不应大于4毫米，不能抹太厚，以81毫米为宜，保温面层抹灰时，抹灰厚度应略灰饼的厚度，而后用杠尺刮平，用抹子局部修补平整；待保温层强度达到要求时，根据结构尺寸裁剪钢丝网分段进行铺贴。
用途

灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基杯口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，建筑加固，梁柱截面加大、墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。

融安CGM-1灌浆料修补飞机跑道破损为位置准确垂直，要钉一个定型石板托架，使石板放在托架上，要打孔的小面与钻头垂直，使孔成型后准确无误，孔深为2mm，孔径为5mm，钻头为4.5mm。随后在石材背面刷不饱和树脂胶，主要采用一布二胶的作法，布为无碱、无捻24目的玻璃丝布，石板在刷头遍胶前，先把编号写在石板上，并将石板上的浮灰及杂污清除干净，如锯锈、铁沫子，用钢丝刷、粗砂纸将其除掉再刷头遍胶，胶要随用随配，防止固化后造成浪费。要注意边角地方一定要刷好。