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 始发站：滨海

终点站：永州客运总站

近年来，青海海西州以茶卡盐湖为名片，在践行生态保护的同时，大力发展旅游业。2017年海西州

全州接待游客1375.2万人次，其中仅茶卡盐湖景区接待游客量达276万人次
通告明确，游客要通过海南当地社提前申报个人。游客需提前48小时向社申报个人，个人包括

：游客、往返、预订订单、在海南旅程。海南当地社需在游客入境前24小时向有

关部门申报游客个人后才可以免签入境。通告再次明确实施免签入境的59国名单。

　　另外，59国游客在有直达海南航线的和地区出发或中转可以使免签政策。免签游客在海南长

停留30天。免签游客在境内旅馆住宿的，应向入住旅馆提供住宿登记；在旅馆以外的其他住所

住宿的，应当在入住后24小时内由本人或者留宿人向居住地住宿登记。

　　免签游客如果有正当理由需要在海南停留期限或前往境内其他地区，需提前联系海南当地

社协助签证。签证需要社开具公司证明和本人等材料。住宿在海口、三亚、洋浦、文

昌、琼海、澄迈的59国游客可在当地局出入境部门相关手续，其他市县游客需前往海南省

厅出入境局。

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途径:电话 

始发站:滨海

发车时间:11:00,17:00,19:00

终点站永州客运站

友情提示：节假日需提前【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】

随车电话：欢181迎6818致0678电

汽车类型：豪华卧铺、欧洲之星 高

代理托运：货物、宠物托运， 小件托运

车上配置：DVD、饮水机、空调、卫生间

服务宗旨：信誉为本、顾客至上；格、服务、、诚信服务!
    
滨海直达永州大巴专线天天发车：我们始终坚持“乘客、服务至上”的准则！

始终秉承“方便，快捷”的服务宗旨，车底特大行李仓，可顺零担货 ！

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一、乘车旅客遵守：
1、自觉乘车秩序，服从站务及驾、乘，爱护公共设施，保持清洁卫生，讲究文明礼貌。
2、一切旅客都应无例外地接受车站值勤人员对品的检查。
二、凡有下列情形之一者不准乘车：
1、不遵守汽车客运规章而不听劝告者。
2、精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。
3、恶性传染患者。
三、班车客票：
1、及身高超过1.3米的儿童购买全价票持一张全价票的旅客可免费1.1米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。
2、身高1.1米至1.3米的儿童购买音价儿童票，供给座位。
3、残废军人凭颁发的残废军人抚恤购买半价优待票，全价票旅客待遇。
4、凡持有明，执行防汛、险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、残废军人可购票。
5、旅客不能按票面的乘车日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签改乘，改乘一次为限。开车小时内不办理签改乘，可作票处理，按规定核收票费。
6、旅客遗失客票，应别行购票乘车。如事先申报，事后找到原客标，在商定时间内，无原讹还原，免收票费。途中遗失客票，能取得确实明者，允许继续乘车至原票到达站。
四、票费按下列收取：
1、当次客运班车开车时间2小时前办理票，按票面金额10%计收，不足0.5元按0.5元计算；
2、当次客运班车开车前2小时以内办理票，按票面金额的20%计收票费，不足1元按1元计算；
3、车上发售的客票和签改乘的客票不办理票，属客运经营者责任造成的票，不收票费。
五、小件物品寄存按以下规定办理：
1、小件物品寄存，以单件每10千克为一计费单位，按天计收不足10千克的数按10千克计算。
2、旅客在小件物品中藏夹品或禁运品未造成危害和损失的，没收其携带的全部品和禁运物品，并视情况轻重处以罚款。
3、已造成危害和损失的除移交司法追究治安、刑事责任外，还应赔偿全部经济损失。

 滨海直达永州大巴专线天天发车　　【新闻】随着技术逐步发展，机器人安装成本开始下降。据报道，全球企业正加大对机器人投入，预计未来10年，全球机器人安装量将以年均10%的速度扩张。机器人目前，点焊机器人成本已经比2005年5万美元，预计2025年将继续下降3万美元。　　三是提速推进商贸物流现代化。推广使用托盘、周转箱、集装箱，推进智慧物流配送建设，引导企业应用现代物流装备技术。四是着力培育商贸物流市场主体。推动转型升级，培育企业，引导仓储、物流、货代等企业增强服务功能、物流服务水平。　　部门要充分相信市场的力量。”“市场经济本来是很有规则的一种经济形态，可是一到了我们，规则就没有了。物业是未来发展势头很好的产业，所以，就行业者而言，应该创造平等的规则，大家都在同一个规则下竞争，这样才能促进物流企业的良性竞争，促进行业的良性发展。
 五是无车承运，例如传化易货嘀科技有限公司于城市物流整体解决方案的无车承运人平台，货主和司机双方通过该平台能够实现同城货物运输信息交易及运输、集约配送、结算支付以及经纪等服务。
五、新物流的发展
随着我国经济发展步入新常态、科学技术的飞速进步，以及商业的升级，程度地促进了消费者购买行为和消费习惯的转变。这就对服务业，尤其是物流业，提出了智慧化与数字化等更高、更新的要求。以下基于国外研究成果以及企业实践情况，针对当前新物流的主要发展进行梳理。
物流人力成本上升是人口结构变化的结果，难以改变，从其他方面降本增效是目前可操作的。共同配送成为一种市场压力下的行业自发现象，目前共同配送集中于县域，共有两种，主要分为主导型与企业自发型。徐州沛县属于后者，是创新性与综合性较强、较为成功的一种。
沛县是将揽收与配送分开，在不对称市场活配送业务。业揽收利润高，然而配送几乎无利润。沛县整合了县域配送网络，由本地几家加盟公司成立飞马配送公司，股权均分。该一改原来6家公司各自为政的状况，建立共同分拣配送中心，节省了60%的场地成本。通过运输与配送的整合也了效率，从原来6家运输2次共12次到现在整体4次，时效大幅的同时，也节省了约30%的人工成本。因此节省的成为新的利润源，使配送从成本点转为利润点，了物流网络健康度，且了物流成本。
2017年，雅玛多、、曾在多摩地区试点共同配送项目。产业集中度较高，90%以上的市场由以上3家瓜分。而我国市场加盟制占主导，如采用统计，前4家市场份额占比不足30%，多方谈判的背景使共配复杂系数远。因此，共同配送成功案例反而在熟人社会的县域更容易产生。
二多元化代收缓解末端难题
人力成本的上涨对物流末端服务造成的压力和影响大，尤其双11期间的物流量是平时的10倍，末端压力更加明显。在服务、消费者预期不足与物流量三大现实基础上，不论是店面代收，还是智能箱，思路均为静默。本质上是在后50米范围内再设一个节点，使物流由动转静，让消费者自提，物流成本。
市场对此也做出了积极反应，据尼尔森后100米趋势报告数据显示，约有64%的消费者在特定下愿意接受代收，44%的担心信息，代收渗透率已经超7成。代收大幅了一线配送人员的工作量，同时了流转效率。目前，在菜鸟驿站下，驿站服务由员付费，了消费端的物流成本。
三菜鸟智能仓配推动物流转型
近年来，菜鸟的仓配战略旨在将单点发的，转型为智能仓配的。其思路是通过数据化分仓备货，将1000公里的人货距离缩短至150～500公里，进而从本质上物流时效及服务水平。
菜鸟智能仓配为社会化仓配，从仓储到配送由多家公司共同完成，是一个物流生态体系。仓配基于商品的本身属性，只有销量的品才可进行分仓备货，淘系平台有高达数十亿的商品SKU，但非的商品仍有较大一部分比例。为了应对今年双11，菜鸟嘉兴仓预设了提前量，自动化分区了。除嘉兴外，菜鸟在广东惠阳的智慧仓也实现了全AGV自动导引车搬运机器人，上百台机器人单日发货可超百万件。

滨海直达永州大巴专线天天发车　　2017年是海航冷链成立的20周年，作为海航现代物流集团旗下冷链物流企业，海航冷链系国内冷链物（代码：。今年5月，海航现代物流成功落户西安，并将旗下五大业态的相关资源全部移至陕西，进一步推进将西安打造成“孟菲斯”的建设。　　不久组菜鸟智能配送机器人小G在浙江一家铁路运输送快递的萌照同样引起了大家的广泛关注，相关技术人员表示，走在路上，小G能更地识别变化，避开更小的物。不仅会自己乘坐电梯，还能感知电梯的拥挤程度，不会跟人抢电梯。　　而在成本方面，相比于设备的使用、费用，人工成本更大，尤其是在目前人口红利逐渐见底的情况下。具体到企业，顺丰由于其能够掌控自己末端的人员配置，所以有能力将时效和成本均衡;而“三通一达”点无法形成有效掌控，所以只能通过“以罚代管”的快递的时效性，并将成本转嫁于加盟店。