商洛玻纤土工格栅厂家价格,110KN玻纤土工格栅厂家

玻纤土工格栅近段时刻来发展迅速，并广泛使用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面实验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了很多的模拟温度循环作用的疲惫实验，实验标明，加筋的沥青试件其抗裂才能要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等操控反射裂缝的产品进行了现场对比实验，结论是玻纤土工格栅铺设方便，操控反射裂缝作用为明显，且造价适中，因此建议推广使用。

在我国，玻纤土工格栅的使用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先选用玻纤土工格栅用于沥青路面中避免面底层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的发生，经多年来的调查，作用明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍选用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，避免反射裂缝发生。

(1)准确放出路基边坡线，为了确保路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振荡压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平坦的当地人工合作整平。(2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂，人工合作机械整平后，25T的振荡压路机静压两遍。(3)铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平坦、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行交叉连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地上。