产品详情Product details
广西南宁正壹自平衡静载荷载箱桩基承载力检测可上门安装无需配重块安全环保
做工程的人应该都熟悉,静载荷试验是勘探工程地基基础的一种常见手段,理论解释是指模拟建筑物基础受静载荷的条件,在荷载作用下,测量土体下沉的变化规律。试验方法有三种,但找准合适当下工程实际情况的一种,不仅能试验数据,也可提升试验效率。下面是对三种方法的具体描述。
堆载法
具体操作:在桩顶使用钢梁设置一个承重平台,然后在上方堆砌重物,借用放在桩头的千斤顶,可以逐步将平台顶起,从而将重力加到桩身,这样堆载反力梁装置即成型。反力装置的主梁有两种选择方式,一种是直接选用钢质材料,另一种可以自行加工的箱梁。而对于平台的形状,根据现场工程状况,选择矩形或者方形。堆载物的选择,可以选用混凝土预制块,砂袋,或者就地取土装袋,当然,有些工地甚至使用水箱。
锚桩法
锚桩的反力梁装置在实际应用中,可根据反力锚的不同,大致为两类,类,将反力架与锚桩连接在一起提供反力,常称为锚桩反力梁装置,主要是将几只螺旋钻钻入地下使用锚提供反力,然后将被测量的桩周围对称的几根锚桩和反力架连通。再借用桩顶的千斤顶将反力架顶起来,被连的锚桩提供反力,这个时候,锚桩数量就显得很重要,与反力架强度和被连接的锚桩的抗拔力有关。这个装置有一个非常明显的好处,不会受现场条件及加载吨位的限制。当条件允许时,采用这种方法是为经济的,一旦没有适合的辅助桩提供反力,那么打桩做辅助桩的成本则是非常高的。锚桩法试验过程中,需要一直观测锚桩上的拔量,以免造成不必要的工程损失。
特别是对于小吨位的基桩和复合地基试验工程,地锚的优势很容易显性。地锚根据螺旋钻受力方向的同,大概分为竖直式、斜拉式两种。坚直式的地锚只受坚向阻力影响,有一点要特别注意,地锚会对复合地基的土地产生扰动,需要引起关注。
自平衡法
对于竖向抗压桩或竖向抗拔桩,均可以采用自平衡试验法,主要是将一种特制的加载设备荷载箱,在浇灌混凝土前由荷载箱与钢筋笼相接,并埋入桩的位置。正壹自平衡荷载箱服务商。同时,将荷载箱的高压油管和位移管一起引到地面,这时,高压油泵需要向荷载箱充油加载油压。荷截箱通过内部的千斤顶与油缸将力传递到桩身,利用上段桩的侧摩阻力+上段桩的自重=下段桩的侧摩阻力+端阻力达到自平衡来维持加载。依据上下曲线来判断桩承载力,沉降性,压缩性,或者岩土变形。
自平衡法具有三大下特点:一是省力:没有堆载,也不要笨重的反力架,检测十分简单、方便、安全、。二是省时:土体稳定即可测试,并可多根桩同时测试,大大节省试验(检测)时间。三是不受场地条件和加载吨位限制:每桩只需一台高压油泵、一台数据采集仪,检测设备体积小、重量轻,任何场地(基坑、山上、地下、水中)都可。
正壹工程材料有限公司是一家的自平衡荷载箱产品销售及自平衡静载相关技术服务的企业。公司地理位置经济发达, 交通便利。公司拥有完善的产品供应体系,以满足各类客户对自平衡静载的各种要求,同时我们拥有的销售团队和技术团队,为客户提供的服务和支持。为了让企业更好的参与市场竞争,我们与国内众多一线地产开发商、工程质量检测单位均有密切合作,产品服务和质量。
荷载箱是建筑行业桩基承载能力自平衡法试验用的一种加载装置,使用该装置通过地面油泵加压,荷载箱将同时向上、向下发生变位,促使桩侧阻力及桩端阻力变化,结合位移传感器完成承载力数据测算。基桩自平衡法是基桩静载试验的一种新型方法:将荷载箱埋设在平衡位置,通过输入的介质进行加载,驱动桩侧阻力及桩端阻力同时发挥作用,利用桩侧阻力与桩端阻力相互作用平衡的原理测得桩侧阻力及桩端阻力。我司拥有雄厚的研发技术团队,可根据不同桩型、不同地质结构设计并定制不同规格荷载箱,拥有钻孔灌注桩、人工挖孔桩、预制管桩、钢管桩、地下连续墙等各种不同桩型系列荷载箱以及配套测试仪器等产品。
荷载箱检定注意事项——“整体检定”区别于“散检”(1)整体检定:荷载箱结构是由多组千斤顶串联构成,整体检定即为将多组千斤顶和上下面板、长短油管进行装配,达到产品终完整状态再进行计量检定,可以准确的检验产品的整体性能。(2)散检:散检则是将多组千斤顶分散单进行计量校准,之后再进行上下面板、油管装配,由于缺乏整体检验,组装后产品整体质量及性能缺乏验证。(2)为什么会存在散检:荷载箱检定时需要反力架设备,国内大多厂家或当地计量院无大型反力架,我司拥有国30万kN反力架,为产品质量检测保驾。(4)检定证书:每套产品都有法定计量检定机构出具的检定证书。,产品质量保障体系:A、我公司产品均达到国家及行业现行验收质量标准,符合有关技术规范要求,达到合同要求的质量目标,杜绝各类质量事故的发生。B、我公司每台产品均包含:(1) 国家法定计量机构出具整体检定证书;(2) 我公司出具的产品合格证;(3) 含有产品 标识信息的产品铭牌。C、公司自有全国的300000KN反力架,所有产品出厂前包含油管在内均经过“整体检定”,产品质量稳定(其他校准产品多为千斤顶单分散校准,整体性能未能检验)。
荷载箱是建设领域桩基承载力自平衡法试验用的施力装置,通过地面加压装置加压,荷载箱将产生向上、向下运动,促使桩侧阻力及桩端阻力变化,结合位移传感器完成承载力数据测算,因其安装方便、快捷、安全,特别适用于传统静载试验方法难以实施的水上、坡地、深基坑底、狭窄场地、山上及特大吨位试桩等。
![](//img1.fr-trading.com/0/5_83_1800150_750_1000.jpg)
传统的静载荷试验方法有两种,一是堆载法,二是锚桩法。其存在的主要问题是:前者进行场地平整并需解决几百吨甚至上千吨的荷载堆放及运输问题,后者设置多根锚桩及反力大梁,所需费用昂贵,时间较长,且有一定的危险性。自平衡法不受场地、天气及吨位大小限制,节省不必要的资金,缩短建设周期。
自平衡静载与传统堆载试验方法对比
方法 内容 | 自平衡静载法 |
|
堆载法一般不超过30000kN; 锚桩法一般不超过40000kN。 | 试验场地 | 能在水上、斜坡、深基坑底及狭窄场地等恶劣条件下进行静载试验 |
需大量的运输、吊装等笨重、重复的机械作业,费力费时 | 安全性 | 安全可靠。 |
辅助费用高 | 检测工期 | 一般桩身混凝土龄期15d即可测试,单根桩检测时间不超过1天,可以多根桩同时测试,基本不受天气影响,总工期大大缩短。 |
规范支持
住建部《建筑基桩自平衡法静载试验技术规程》 (JGJ/T403-2017)
交通部《基桩静载试验自平衡法》(JT/T738-2009)
广东省《基桩自平衡法静载试验技术规程》(DBJ/T15-103-2014)
江西省《自反力平衡荷载箱》(DB36/T574-2010)
江苏省《基桩自平衡法静载试验技术规程》(DGJ32/TJ77-2009)
甘肃省《基桩承载力自平衡检测技术规程》(DB62/T25-3065-2013)
浙江省《基桩承载力自平衡检测技术规程》(DB33/T1087-2012)
山东省《基桩承载力自平衡检测技术规程》(DBJ/T14-055-2009)
福建省《基桩竖向承载力自平衡法静载试验技术规程》(DBJ/T13-183-2014)
广西 《桩承载力自平衡法测试技术规程》(DB45/T564-2009)
自平衡静载已经深圳地铁、佛山地铁、南昌地铁、杭州萧山机场、咸阳机场、港珠澳大桥、绿地、万科、恒大、碧桂园等众多项目中大量应用。
![](//img1.fr-trading.com/0/5_161_1802050_1000_500.jpg?t=1582883171)
本公司,是一家以主营自平衡荷载箱,广西南宁自平衡荷载箱企业。江西正壹工程材料有限公司是一家专业的自平衡荷载箱产品销售及自平衡静载相关技术服务的企业。公司位于经济发达, 交通便利的江西省南昌市赣江新区。公司拥有完善的产品供应体系,以满足各类客户对自平衡静载的各种要求,同时我们拥有专业的销售团队和技术团队,为客户提供全方位的服务和支持。为了让企业更好的参与市场竞争,我们与国内众多一线房地产开发商、工程质量检测单位均有密切合作,保证产品服务和质量。