近许多老板反馈工厂占比较大的美国订单,由于受美国关税政策25%以及反倾销税的影响,被国外客户要求在海外设厂,否则取消订单,但是由于核算成本较高没有思路和渠道操作,两头犯难。
不过没关系,我司不仅操作转口经验丰富,协助客人在海外建厂也有不少经验以及成功案例,一键帮您解决高成本等问题,在泰国也有着成熟的资源以及渠道。
有想法的老板可以联系我详聊
对第三方中转国而言,从事转口贸易一般具备两个条件。
区位条件。即中转国的港口多为深水港、吞吐能力强,地理位置,处于各国之间的交通要冲或国际主航线上。近年来,一些国家或地区的海关特殊监管区域(如加工区)、保税仓库等也成为转口贸易的主要中转地。
软硬件条件。要求中转国对中转地采取特殊的关税优惠政策和贸易政策,如自由港、自由贸易区等,使中转费用不致过高。同时,要求该地的基础设施、交通、金融和信息等服务系统发达完备,以利于转口贸易的进行。
订舱
1、 操作员根据工作表资料联系订舱公司安排订舱,订舱单上需写明所订船公司,截关船期,起运港,目的港,柜型,运价,货名和重量等基本资料;订舱通过船公司网站服务平台提交,或者通过邮件发送BOOKING给船公司。
2、 向船公司或订舱代理及时了解舱位状况,确认放舱时间,如出现爆舱或船期与工作流程卡不符之处,及时向业务员反馈。
货物申报
报关所需要的资料包括:A,报关单;B,装箱单;C,发票;D,销售合同;E,报关委托书;F,货物申报要素;G, 存出仓委托书(散货报关需要);另根据海关监管条件的不同,有些货物报关还需要报关手册,通关单,许可证,配额等。
1、 柜货申报;
1.1 客人自备报关单证的,今早要客人提交电子单证,并将报关行委托代码信息发给客户,叮嘱客户在网络上提前做好电子委托。好留足2日以上的时间进行报关,以免碰到查柜延误时间。
1.1.1 收到客人电子报关资料后,检查单证是否,数据是否相符,尽早将单证转给报关行。
1.1.2 货物做柜后,填写配舱资料给到报关行;包括我司工作单号,货物基本资料,如品名,毛重,净重,规格,S/O号,目的港,国家名,柜号,柜型,船名,航次,截关日期,出口码头,是否需退税,货物原产地,货物有无品牌,重柜纸。
1.1.3 跟进报关进度,把握好截放行条的时间;如遇到商检或海关查验,及时将查柜信息通知客户,以确认客户货物是否有无问题,报关放行后,反馈给相关业务员和客户。
1.2 客人报关单证,需委托我司报关的,向客户要到详细的货物装箱明细给到报关行,在客户无单证的情况下,要和客户严格确认货物的品牌,产地等资料。
1.3 客人自报关的,将S/O及柜号等信息发给客人,提醒客人截放行条时间,并可通过相关码头的网站或APP跟进客户的放行情况,做到心中有数。
2、 散货申报
2.1 提醒客户按流程要求,在网络平台上传提交报关单证,询问报关员报关资料有无问题。
2.2 散货原则上一天可以报出关,可在报关当天下午5点钟左右向同行或仓库报关员确认货物报关情况;
2.3 散货报完关后,向拼箱代理了解货物的装柜时间,我司货物是否已经安排入柜,避免因意外情况漏装货物。
拖车
拖车可以分为工厂装和公共仓库装。
1、 工厂装,可分为我司为客人安排拖车或客人自拖两种。
1.1 我司安排拖车
1.1.1 和客户确认装柜的具体日期时间,地址,装货联系人,电话。
1.1.2 确认货物的重量(确保车队车辆可以承载),是否需过磅;如是小柜,确认柜子摆放的位置,是否需要摆放在车尾?如果需要安排装货的是2个小柜,问客户是否需要孖拖,特别注意不能超重,通常总货重超过30吨,不适合安排孖拖。
1.1.3 确认货物的名称,尤其是美加线和澳新线,如货物为木制品包装的,拖车时要考虑客户是否需要做实际薰蒸。美线对货重限制较严格,注意看S/O限重提示,并提醒客户。
1.1.4 确认客人的报关方式,是清关还是转关,如果是转关,确认转关地点,是否需要三对照等。
1.1.5 将S/O和派车单至少提前1-2日给到拖车行,跟踪车行打单及提柜情况,以免爆舱或码头缺柜。记住开港日期和截重日期。
1.1.6 尽早向车行取得柜号和相应司机资料,将装柜资料提前给到客户;
1.1.7 跟进客户的装货进度,以免造成拖车押夜,而产生押夜费或耽误船期。
1.2 客人是自拖车的,了解客人做柜的日期,于截关前3日到相应的码头查询客户是否有做柜,如果查不到柜号的,主动向客户了解实际情况,看是否需要帮助客户拿Latecome或是货物有问题需要延迟船期等,做好客户,船公司二者之间良好的沟通。
2、 仓库装货
2.1 了解货物入仓日期时间,是否需要我司安排拖货送到仓库?
2.2 客人自送货的,将进仓单和仓库地图给到客人,确认客人送货的日期时间,货名,重量,体积,件数,送货司机车牌和手机。
2.3 将货物进仓的详细资料和SO提前给到仓库。
2.4 货物入仓后,与仓库核对进货资料是否与客户提供的相符,如有不符,一定要和客人再次确认,客户无误后通知仓库安排做柜。如果仓库有在线查询进仓数据,及时查看,并发给客户核对。
放货
1、 海运放货类型包括:电放,正本提单,Sea waybill;操作根据客户的实际情况来安排相应类型的放货。 特别注意放货风险,正本提单给到下订单的托运人,规避海外代理无单放货。
2、 客人做电放的,一定要在客人结清运费,提供电放保函后才能安排放货;
3、 客人做Sea waybill 的,船公司原则上是运费到账后即安排放货,不需要客人提供保函,所以做WAYBILL 时要提醒客人;一般的船司做电放都要收取电放费,如客人不需要扣货而船司又能出waybill ,或是放货给代理的情形下,选择出waybilL可以节省电放费。
4、 操作部的放货事宜由财务部控制,即操作在放货的时候要严格按照公司规定,不管客人选择出正本提单或电放或Waybill,是直接客户,FOB工厂或同行,都先向财务部先作放货的申请,待审核通过后才可以安排放货。