江苏轨道式集装箱龙门吊,门式起重机

门框结构

分为门式起重机和悬臂门式起重机

门式起重机

1.全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行；

2.半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。

悬臂门式起重机

1.双悬臂门式起重机：常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

2.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

众所周知集装箱运输越来越广，集装箱的重量也是非常大的，需要特定的设备才能将其运输，集装箱龙门吊就这么出现了。它们在操作时可以同时横跨几组集装箱，根据不同的需要将目标物举起放下。因为其重心低很容易控制，也为了避免重心偏移出现的倾覆现象，因此门吊一般都是选择顶吊的方式进行。在港口，经常能见到集装箱门吊。它被经常应用于海工领域或者造船行业中。

铁路货场集装箱龙门吊、汽运货场集装箱龙门吊,是装或卸集装箱的，铁路货场大部分是双外悬、轨道式的，而公路货场则使用轮胎式、无外悬的多。有些铁路货场，根据货场的布局（比如，火车在龙门吊跨内，就不用外悬，这种情况很少，一旦龙门吊出了问题，影响车辆通行。

随着国内外港口物流行业的发展，集装箱运输正在不断的扩大，集装箱龙门吊的应用也在随之变得更加广泛。集装箱龙门吊主要是轨道式，应用广泛，受到了广大客户的喜爱。

集装箱龙门吊主要用于户外的仓库、料场、铁路货站、港口码头的装卸搬运还可以配以多种钩具进行多种作业。它具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

集装箱龙门吊主要用于户外的仓库、料场、铁路货站、港口码头的装卸搬运还可以配以多种钩具进行多种作业。它具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。为提高集装箱龙门吊到港船舶货物装卸效率，需要对集装箱港口的龙门吊进行优化配置，尤其是现在总装部分。通过科学合理的配置方式，使数量有限的龙门吊在短的时间完成多的作业任务，及时满足集装箱装卸的要求，推进港口事业的发展。

目前如何有效提高运输效率已成为集装箱港口发展进展中的重要提议，而港口龙门吊的工作效率是影响港口运输效率的重要因素。龙门吊配置需要大程度的满足港口集装箱的装卸要求，一方面提升总装安排的效益，另一方面改善集装箱港口装卸的环境，同时利用项目管理的方式，不断优化龙门吊的配置，提升集装箱龙门吊总装的工艺水平。其中集装箱龙门吊智能化也是未来发展的方向，智能化代替人工操控，不仅提高安全性，节约劳动力，效率也会得到很大的提高。

轨道式集装箱龙门吊的驱动控制可根据用户的需要采用不同方式，目前常用的包括常规交流带涡流调速制动系统；交流定子调压调速系统；晶闸管直流恒动率调速系统和交流变频凋速系统，并可以根据不同机构采用不同的电气驱动控制系统。

轮胎式集装箱龙门吊是大型化集装箱堆场的机械，装卸标准集装箱。它不仅适用于集装箱码头的堆场，同样也适用于集装箱堆场。