呼伦贝尔超流态支座灌浆料厂家

适用范围
适用于客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆。
适用于抢修，桥梁支座锚固灌浆，轨道锚固灌浆等。

区分桥梁支座灌浆料质量好坏，应关注其凝固时间。凝固时间的长短通常取决于组分配比，现代灌浆料设计注重早强、高强性能，常见凝固时间在1小时左右，但也存在时间更长的选项，这取决于施工团队的需求以及对强度的特殊要求。

支座灌浆料的技术指标满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》要求，具有出色的活动度、抗压强度、抗折强度、弹性模量、竖向收缩率、泌水率等性能，且耐久性好，无腐蚀作用。在施工中，需要对支座安装部位进行处理，清除杂物和污染，确保灌浆材料与基础表面的紧密接触。然后，将预制箱梁吊装至适当位置，预留灌浆空间，采用重力灌浆方式注入灌浆料。在灌浆后，需检查是否有漏浆现象，并进行补浆处理。后，紧固下支座板的脚螺栓，移除上、下支座连接角钢和暂时千斤顶，安装支座钢围板。
支座灌浆料的密度大约为2100至2200千克每立方米。

桥梁支座灌浆料，客运专线橡胶支座安装灌浆料，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的的水泥基复合材料。由于其采用了多种添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩

施工简介
支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。
安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注TD-A2型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
水料比=0.135-0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。
待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。

性能要求
支座灌浆料应具有良好的流动性、可塑性和粘结性，其稠度应满足设计要求。 
支座灌浆料的粘结强度应满足设计要求，其强度应不低于抗拉强度2.5MPa，抗压强度不低于5MPa。 
支座灌浆料的抗渗性应满足设计要求，其抗渗等级应不低于IV级。  
支座灌浆料的耐久性应满足设计要求，其耐久性应不低于7d

支座灌浆料多少钱一吨？
1400元一吨
支座灌浆小时强度？
2小时大于20Mpa
支座灌浆料终强度？
28天终强度60Mpa
支座灌浆料特点？
高强度 无收缩 微膨胀 自密实