之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，在集中荷载的作用下，区受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区，过度区又传给被动区，被动区就会毫无限制地发生形变而。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的区域，它又通过过渡区域进行，从而使被动区域发生。
也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，蜂巢格室在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。
即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。
蜂巢格室增强道路承载力效果显著，蜂巢格室增强道路承载力效果显著蜂巢格室作为一种新型的土工合成材料，在八十年代末九十年代初，等就开始研发，经试验和使用证明，蜂巢土工格室在一般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的。
在借鉴国外经验的基础上，已经在2006年就开始了蜂巢土工格室的研究工作，并在道路病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。随着对蜂巢土工格室特性的进一步了解，已经发现其具有其它土工材料的优势，使其有着的应用前景。
蜂巢格室应用范围，蜂状结构的新型土工合成材料。蜂巢格室组成的柔性结构体系具有整体强度高、刚度大、抗腐蚀、耐老化等优良的特性。广泛应用于：用于稳固公路路基：可产生高弹及坚固的路基，与的石头基础相比可基础厚度50％以上，把重力和与地的压力横向分散并，并可用于暂时性或性的道路建筑上。
用于稳固铁路路基：可以防止碎石及级配横向移动，使整体更坚固，防止抽水，即使地基也可防止整个或局部坍方。在交通量大的地区如交叉道、分支道及回转道，可显著增加使用年限。用于承受载重力的堤防、挡墙：界定强化碎石方，形成一致的结构体，可阻挡横向压力，不管地层滑动和凝聚，都可自行，可支撑非结构面及自然植生层，可垂直或阶梯式设计。
用于支撑管路及下水道：采用蜂窝土工格室可不必采掘和放置大量的石块作为管床式下水道的支撑结构，利用常规材料，形成一坚固耐久的整体板块结构，对管道提供挠性的性的保护，可由于长时间造成的微量下沉，使管道的基础更加坚固，并可长期防止局部塌方。
用于河道治理：三面立体方格加强填方的力量，防止水土流失及增加载重力，可以浅河道的施工成本并允许过河道的设计符合交通及土质各种条件。该方法施工简便，开挖，对于长距离大型运输管道更为经济实用。上一篇：边坡工程中采用TGLG土工格室的好处有哪些。
边坡工程中采用TGLG土工格室的好处有哪些。
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山东万旭工程材料有限公司主要生产蜂巢土工格室,土工布,三维植被网,生态袋、土工膜、复合土工布、土工格栅(单向/双向塑料土工格栅 玻纤土工格栅 钢塑土工格栅)、软式透水管、硬式
