扫路车的吸嘴的离地间隙是采用通过橡胶轮与地面接触、仿形地面来。但是，扫路车在清扫作业时，常常会由于路面不平整，而使某个橡胶轮不能着地，从而导致吸嘴离地间隙变大而影响清扫效果，出现清扫效果不稳定现象。
为解决这个问题，我公司设计出一种特的浮动式吸嘴，该吸嘴采用三轮支撑，与底盘采用多自由度联接，使吸嘴能前、后、左、右摆动，以其橡胶轮在清扫作业时一直与地面接触，从而吸嘴与地面的离地间隙不变。
湖北环卫扫路车综合了国内外各类大型带副发动机扫路车的技术，以我们多年积累的扫路车研制经验，并结合我国国情加以优化，包括各类的关键元器件的选用，使整车有着优于同类产品的综合性能。
湖北环卫扫路车采用中置四扫刷、吸口后置的布置方式，使得整车结构布置简捷、清扫效果良好。该车的垃圾箱及水箱为全部采用超厚不锈钢材料制作；垃圾箱与水箱为整体结构，水箱在垃圾箱的底层使垃圾箱底板预倾角高达12°以上，便于垃圾倾倒干净。垃圾箱顶部设置了导流槽及较大面积过滤网，能够充分提高降尘效果，使的垃圾堆积均匀，增加有效容量，减少因轻浮物堵塞滤网而产生的空气阻力。
扫路车主要功能特点
1、垃圾倾卸料度高：为便于垃圾倾卸，水箱设置在垃圾箱的底部，使得大卸料角度高达54度以上，使得垃圾倾倒更为干净。
2、液压阀组采用国内品牌：测试压力可以达35MPa,流量达300L/Min,可以对各种工业液压阀和行走机械液压阀的动态、静态性能和疲劳寿命进行测试。
3、副机空滤进气系统设计，可大大提高发动机的使用寿命：
发动机的进气质量将直接影响发动机的使用寿命，发动机的进气过滤不好，轻则可能使发动机的功率降低、烧机油，重则可使发动机的缸套及活塞报废，因而我公司为能够大限度地提高发动机的进气质量，将发动机的进气口引到了箱体顶部，使得发动机的进气更为洁净。
4、液压系统过滤器全部采用产品：使液压系统保持较高的清洁度, 采用的液压油冷却技术，与同类产品相比，油温下降了10度，延长了液压油的使用寿命，液压系统有过载自动保护装置，全面了液压系统的安全使用。
5、风机为国内品牌：为增加扫路车整体清扫效果，我公司采用国内质量评比的扫路车风机，设计、高压离心风机，其蜗壳、叶轮均采用高科技技术进行了耐磨处理，耐磨性能大大提高，经试验比较其耐磨性是同类普通风机的6~8倍以上，使整体清扫效果更。
6、喷水降尘选用的离心水泵：流量大，压力高，能够有效的降低清扫扬尘，及减少吸口堵塞，该车在清扫刷盘装有不锈钢喷水架及铜质降尘喷头。
扫刷驱动马达采用摆线液压马达：工作、使用寿命长。
8、箱体顶部设置了大面积滤网：减少堵塞抽吸气流畅通，箱体顶部设置了导流槽，提高降尘效果，使垃圾堆积均匀，提高有效容量。
9、垃圾箱与水箱均采用超厚不锈钢板制作：为防止水箱及垃圾箱体因锈蚀而早期损坏，水箱及垃圾箱所有零部件均采用超厚不锈钢材料制做，大大延长了整车的使用寿命。
10、清扫装置，具有自动避障保护功能或自动复位功能：扫刷采用弹簧悬浮避障结构，防止扫刷遇到障碍物被撞坏的可能。
11、该车的抽吸盘采用全浮动连接结构：可充分在进行清扫作业时，吸盘可根据路面状况随动，以吸盘与路面的间隙始终保持不变。后吸盘行走机构，遇小减速带轻松越过。
12：左右前刷盘可立或联动：使车辆在工作中能够有选择地使用右前扫或左前扫工作，使得靠快车道一侧的工作机构可在选择左扫的情况下不伸出车体既减小了占道宽度，提高了作业和通行车辆的安全，又减少了扫刷的磨损，降低了运行成本。
13：采用到的手压泵应急举升系统：能够在副发动机出现故障，无法启动副发动机时，将垃圾箱体升起，以便于维修人员进行检修。
14、PLC智能控制系统（选装）：该系统是我公司在手动按键操作系统基础上开发的一款高科技智能系统，该智能控制系统为液晶显示器手触屏式，可在显示屏上操作扫路车整体作业，并安装一键式智能控制系统，可一键完成整个作业操作。智能系统还可检测车辆使用时状况能更有效的为驾驶员在驾驶室内反馈车辆作业操作状况。当车辆出现故障时智能系统能在显示屏上有效的显示车辆故障原因和提前提醒驾驶员注意操作。
15、多种配置，多种选择：为使车辆真正作到一车多用，该车还可根据用户需要，选择装配推雪铲或带洒水车前冲后洒等装置。
扫路车技术说明
1、具有遇障自动避让和自动复位功能的清扫装置的技术说明
在扫路车的清扫装置中，至少有一个扫盘伸出车外，清扫路牙。如果该扫盘无遇障自动避让功能，操作人员在清扫路牙沿时，极易使扫盘与路沿相撞而导致其损坏。因此，必需设计一种具有遇障自动避让功能，且在通过障碍物后能自动恢复其工作位置的清扫装置。
我公司技术人员结合实际情况，研发出一种具有遇障自动避让和自动复位功能的扫路车清扫装置。
本新型实用清扫装置是通过下面技术方案实现的。包括扫盘组件、固定架。其特点是在扫盘组件和固定架之间设避让机构，通过支座安装在固定架上，其铰接点位于扫盘组件的前面。避让机构由调节杆、连杆和油缸所组成。调节杆和连杆一端均与支座铰接，另一端与盘形扫刷铰接。油缸一端柔性铰接在固定架上，另一端与连杆相连。在固定架和连杆之间还设有一拉簧；在扫盘扫刷刚性边缘外缘还装有防护栏。本实用新型结构简单，操作起来非常方便，遇到障碍时能自动避让，保护功能可靠。
湖北扫路环卫汽车有限公司公司技术部通过对机构特点的分析，多种方案的对比，严格的试验后，副发动机与风机之间的传动设置采用公司的自动离合器装置。该装置的工作原理是：当发动机没有工作的时候，离合器里的拉紧弹簧把楔块收紧在一起，此时发动机的传动轴与皮带轮之间是脱离开的。当发动机启动时，随着转速的逐步提高，离心块受到的离心力也随之增大，当离心力超过弹簧力时，离心块开始与皮带轮的壳体逐步接触传递转矩。转速越快离心力就越大，离心块和壳体之间接触就越紧密，传递的转矩就越大，工作效率就越高。当风机过载或发生故障时，离心块与壳体之间会因壳体的反作用力而打滑，从而对发动机起了保护作用。
该装置可副发动机空载起动和副发动机停机时与风机的自动脱离，简化了操作，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命，同时，副发动机除有工作转速显示外，还有累计作业时间的自动记录显示，便于维修和保养。
扫路车在清扫作业时，吸嘴离地面应有一定的离地间隙，以气流进入吸嘴，并将地面上的垃圾带入风道，进入垃圾箱。而吸嘴离地间隙的大小，则直接影响垃圾进入风道的效果，也就是说直接影响扫路车的清扫效果。因此，要扫路车吸嘴的清扫效果，就扫路车在清扫作业时的离地间隙合适，且保持不变。
扫路车的吸嘴的离地间隙是采用通过橡胶轮与地面接触、仿形地面来。但是，扫路车在清扫作业时，常常会由于路面不平整，而使某个橡胶轮不能着地，从而导致吸嘴离地间隙变大而影响清扫效果，出现清扫效果不稳定现象。
为解决这个问题，我公司设计出一种特的浮动式吸嘴，该吸嘴采用三轮支撑，与底盘采用多自由度联接，使吸嘴能前、后、左、右摆动，以其橡胶轮在清扫作业时一直与地面接触，从而吸嘴与地面的离地间隙不变。
对于扫路车来说，由于其作业过程中风机高速旋转，其风机叶轮和蜗壳与高速气流中精细砂粒产生磨擦，而使风机叶轮和蜗壳的磨损加快，使用寿命大大缩短。如何提高其扫路车风机的耐磨性的问题一直困扰着扫路车设计人员。各扫路车企业都通过采取各种方式和手段，包括采用耐磨材料、进行表面处理等，但都不能达到理想的效果。
汽车有限公司通过反复的试验和改进，除对风机的结构，材料进行改进外，还对风机叶轮和风机蜗壳内部采用SPUA涂料（SPUA涂料是一种进口的具有较高强度和韧性的、附着力强的、用于金属表面的涂料）喷涂。从而进一步解决了扫路车风机的耐磨问题，其寿命是普通风机的6～8倍。
加装集中预滤供气系统后的优点：
1、主、副发动机采用集中预滤供气系统后，加上原先发动机自带的空气过滤器，一起构成发动机的二级过滤系统，整体过滤效果更好。
2、该集中预滤供气系统具有安装方便、性能可靠、免维护的特点，同时，使得清扫车发动机供气系统的工作更合理有效。
3、由于加装了该套系统，明显降低发动机空气滤芯的清洁次数及时间，有效延长空气滤芯的使用寿命，降低了清扫车供气系统的使用成本。
3、清理滤芯次数的降低，减少了操作人员的劳动强度，减少由于清理造成的对身体（眼睛和肺）的伤害。
4、加装该套系统后，对发动机的进气过滤效果更好，能更大限度的净化进入发动机的空气，减少发动机缸体磨损发生的概率；延长机油更换时间；延长发动机使用寿命。
5、加装该套系统后，由于进气更干净，燃烧充分，节省了燃油。
总之，该套预滤系统后，降低了车辆的运营成本（滤芯成本、劳动力成本、停机维护成本、燃油成本）、提高了工作效率（减少滤芯清理次数、滤芯清理时间、发动机维修周期延长）。
本公司，是一家以主营扫路车,道路清扫车,吸扫车,多功能扫路车企业。程力专用汽车股份有限公司总部坐落位于湖北省随州市，公司成立于2004年，程力专用汽车股份有限公司是集专用汽车产品研发、房地产开发、金融投资、石油运输及压力容器生产制造为主体发展的集团公司。湖北程力汽车所在册的公告车型有:绿化洒水车、油罐车、环卫垃圾车、水罐泡沫消防车、电力工程车、高空作业车、高压管道清洗车、真空吸污车、吸粪车、随车起重运输车、道路清障车、救援车、护栏清洗车、扫路车、混凝土搅拌运输车、粉
