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动力：噪音控制出色 驾驶感觉向MPV靠拢

大通V80救护车搭载了来自意大利的第三代高压共轨涡轮增压柴油机，排量为2.5L，大功率100kW,大扭矩300Nm，与之匹配的是来自韩国的5速手动变速箱，另外大通采用了同类型车中少见的前置前驱布局，动力传递效率更高。

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大通V80救护车采用欧洲的柴油机技术，配合Bosch第三代高压共轨燃油喷射技术和新涡轮增压技术，大输出功率达100kW，大扭矩达330N·m，动力表现强劲，能够全面满足各种工况所需；

大通V80救护车前置前驱和无后传动轴的设计，使重心降低，即使面对农村和偏远地区的复杂地形，也能实现的通过性；V80的爬坡度≥30%；

在安全方面，上汽大通V80救护车全面达到C-NCAP四星碰撞安全标准，采用笼式一体化全承载式车身及高达50%以上的强度汽车钢材，大大提高了整车刚度及强度，了行车过程中的安全性。

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空间：后备箱空间较竞争对手有一定优势

空间方面，大通V80救护车有长短轴距，和中高低三种车顶高度，互相搭配形成不同组合方式。我们这次测量的是一款短轴距中顶车型，在未安装后排两侧座椅的情况下，大通V80救护车的后备箱长宽高分别为：2660*1750*1670mm，地板的离地高度为590mm，这个数据在于几个主要竞争对手的比较中有一定的优势。

而车内的乘坐空间显然不能用一般的眼光来衡量，于是我们让模特站了起来，身高180cm的模特基本可以再中顶的车型中站直。

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上汽大通救护车转运型上装配置：

1、便携折叠式担架1件；2、医药柜1件；3、固定安装氧气瓶1只；4、输液吊钩2只；5、消毒灯1只；6、污物桶1只；7、单人座椅3只；8、长条贮藏柜带2人位软座垫、软靠背和安全带1套；9、中隔断带铝合金滑窗1套；10、前顶装全蓝警报器1套；11、照明灯2只；12、逆变器1只；13、电源插座1组；14、中门上车扶手；15、后门上车踏板；16、医用耐磨塑胶地板革；17、贴救护十字标志；还有上汽大通V80监护型救护车可选。

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2.5T发动机的表现非常不错，主要是在对震动的控制上展现出了很高的水平，这让V80救护车在正常行驶的情况下基本感觉不到传统柴油车的震动特点。而变速箱与发动机的匹配也相当到位，离合器的结合点清晰平顺，只是变速箱的档杆有些短，挂档时的轻便性有待提高。另外据厂家工作人员透露，大通V80救护车正在匹配六挡手动变速箱，并计划在即将开幕的北京车展上亮相，未来两款变速箱将同时销售，六速变速箱齿比更低，燃油经济性会由显著提高。

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备注：选装车顶,盲窗,双侧移门,推拉侧车窗,钢轮圈,侧,后,换气扇,侧踏步,牌照装饰板,后踏步,天窗,不镀铬水箱面罩,全镀铬水箱面罩,前围,图形商标,后轴空气悬挂系统。选装后踏步车长5910mm,后悬1195mm,离去角14°。选装中顶车高2510mm,选装高顶车高2715mm,选装异型顶车高2650mm。该车型可以不装前雾灯,不装高位制动灯。车辆外部标识及字样可按行业或用户要求喷涂或粘贴。装置描述:警示灯警报系统,自动上车担架,医疗器械柜。ABS生产厂:博世汽车部件(苏州)有限公司,博世汽车部件(苏州)有限公司,ABS型号:ABS9.0,ESP9。发动机大净功率:97.5kW。

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作为救护车，我们要考虑的是整车尺寸是否达到我们的需求;V80救护车的外形是典型的商用车造型，短轴距版车型的长宽高分别为：5700×1998×2510mm，而短轴距版车型的宽高与其相同，只是车身长度相对要短一些为4950mm，但也不影响救护车的任何功能;为了大化的提升车辆的运载空间，所以商用车一般都设计成四四方方的造型，大通V80救护车也不例外。