山西临猗不锈钢连接线接地端子连接线高铁铁路接地端子线

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不锈钢连接线采用单线直径不大于0.65mm的304材质不锈钢丝绞合而成，总截面积不小于200mm或120mm。产品由铁道部产品质量监督检验中心定期检测，质量安全。适用于高速铁路，客运专线和城际铁路综合接地系统。不锈钢线长度可根据工程图纸要求定做。

铁路用不锈钢连接线所用钢丝绳，由不锈钢钢丝编捻而成，钢丝的截面为圆形，钢丝之间为线接触，特征：所述的不锈钢连接线是由19股钢丝股一次编捻而成的实心绳体，所述的钢丝股是由37根不锈钢单丝一次编捻成股；所述的不锈钢连接线绳体的截面结构为1+6+12；所述的钢丝股单股截面结构为1+6+12+18；所述的不锈钢连接线实心绳体与钢丝股单股的捻向为互交捻；其导体总截面积不小于200m㎡。能将铁轨上形成的电流接地输出，避免了雷击灾害，保障了铁路畅通、安全运行。

适用于高速铁路、客运专线和城际铁路综合接地系统——***应用于铁路路基及桥隧的综合接地系统连接部位，如 接地端子和接地端子之间、及接地端子与接触网、设备等之间的连接。

价格自3月初以来持续走弱，失去成本支撑后，焦炭价格跟随焦煤价格下跌；另一方面在于近期钢材需求表现不及预期，去库存速度放缓，钢材价格承压回调，致使钢厂利润收缩，压力又进一步传导至原材料端。

　　从“双焦”基本面来看，近期焦化企业盈利小幅回升，整体生产积极性有所提升，需求端铁水产量有见顶回落之势，短期总库存维持低位；国内焦煤供应量保持高位，进口端略有波动，但总体通关量仍较高，煤价尚未企稳。

　　具体来看，4月初至今，焦炭现货价格已经过连续4轮调降，不过由于成本端焦煤价格率先下跌，且跌幅可覆盖焦炭价格下跌幅度，焦化企业目前尚有一定盈利空间。4月21日调研数据显示，立焦企平均吨焦盈利68元，