临沂有写可行性报告公司-本地公司做报告

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后一个，汽车行业是生态，举个例子，如共享汽车不是生产企业，是一个平台供应商，平台与汽车企业签定合作，汽车企业负责生产，平台负责把汽车提供给大众使用，平台提供服务的APP，大众付费使用，平台关注的是整个生态，这也是全新的车联网的商业，它需要一个生态来帮它完善。

在吉利等整车企业对产业链的带用日益显著，新型“整车—零部件”合作体系逐步完善，形成了“自主整车企业—龙头零部件企业—中小零部件企业”带动发展的雁形方阵，涌现出了一批上市公司、“瞪羚企业”。

中小企业公共服务平台网络（以下简称平台网络）是经工业和信息化部、联合支持和批复，由一个统筹全省服务资源的枢纽服务平台（以下简称省平台）与若干个贴近需求、提供直接服务的窗口服务平台（以下简称窗口平台），通过互联互通、资源共享，共同构成的中小企业公共服务体系的骨干架构和基础。

要达到上述目标，产业度，做大做强相关产业链是前提。“因为我们入驻杨林工业园区，很多相关的汽车项目也有可能入驻进来。”王培中对杨林经开区的未来充满信心。江铃集团相关负责人也表示，将会充分发挥集团优势资源，支持项目如期建成，助力杨林经开区打造完整汽车产业链。

目前，赣州新能源汽车科技城快速路、唐凤大道、唐龙大道等主干道已完成约70%的工程量；国机、凯马汽车整车制造项目已完成主体厂房结构建设，预计今年8月投产，昶洧汽车一期项目实现投产，已生产出22辆样车。

在赵英看来，文件在向汽车全行业发出明确：“不管新能源汽车的时代何时到来，车企都要对燃油车的产能进行转换。”崔东树也提出，“禁止新建燃油汽车企业应该是政策的一贯性严格。控制乘用车和商用车类别生产能力，防止产能扩张无序”。“总体来看，严格新建纯电动汽车企业投资项目，防范盲目布点和低水平重复建设。对于当地来讲，不管是车生产能力还是新能源汽车生产能力，在备案新项目之前，都要先将同领域的僵尸企业清理工作完成。”崔东树表示。

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