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底盘有东风、江淮、庆铃、依维柯、解放、奥铃等，选择范围广。平内长达到5.55~5.8米，内宽2.22米，在3吨级别的同类产品中平台面积，平台承载能力达3吨，托举能力达2.2吨，在结构类型及性能上托举能力都比较强。
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东风清障车-凯普特平板清障车-5.6米板清障车
底盘配置：
采用东风凯普特底盘，新款宽体可翻转驾驶室，驾驶室原厂空调，日产尼桑150马力发动机，法士特变速箱，轴距3800mm，德纳车桥，原厂钢丝胎，原厂abs，断气刹。原厂7寸高分辨率智能车机，安卓操作系统，手机互联，导航，倒车影像，一屏掌天下。中控车窗，多功能方向盘，带定速巡航。包裹式航空座椅，带来舒适驾乘体验。
上装配置：
东风凯普特K7一拖二黄牌平板清障车，平台总成采用一次性压制成型技术工艺制作,加强型槽钢横梁固定、平台尺寸（mm）:内长5550,内宽2220,平台工作行程:2680mm,平台承载质量:5000kg,平台小倾斜角度:8°;后托臂额定托举质量:1800kg,托臂伸缩行程:1180mm,托臂有效长度:1300mm,额定牵引质量:3000kg,卷扬机绞盘速度8m/min,清障车作业时牵引车速:30km/h. 整车由装载平台总成、3p2a整板冲压式平板、副车架总成、拖臂总成、两侧操作机构总成、液压系统、电器系统组成；配备40kn卷扬机、20米钢丝绳、钢钩、高频液压油缸、滤油器、拖叉、拖叉方筒、辅助轮、长排24v电子黄色、组合灯具（后照明射灯、后尾灯、侧标志灯、示廓灯）、绑带、备胎架、工具箱、洗手装置.（可选装红蓝爆闪）
我公司清障车采用国外娴熟产品技术、生产工艺，全进口密封件，加强型横梁固定，增强了承载能力。
整车出具：
底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车发票、随车工具、车辆质保手册、全国服务站点目录。
购车必看：
我公司车型基本已通过申报国家燃油达标公告，可合法商户办理营运证，因车组成部分、发动机型号不同，所以整车价格也会有差异。请您可以再购车前与我们联系，我们会根据您的需求为你推荐适合的车型配置和惠的价格，我公司热线电话将随时为您服务：
使用新型一次性成型压制板，平板长度4.2米，宽2.35米，1.2米新款伸缩式尾板，4吨上装， 配4吨液压绞盘，25米钢丝绳，后托臂托举2吨，双侧联动操作，全翻转液压板。
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设计有两侧手柄式操作装置，同时可选装油门加速控制系统，能程度地满足客户的各项使用要求。
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工作时由举升机构液压缸3将副车架举升到一定倾斜角度，再由平板滑移机构的液压缸2使得平板向下滑移至平板尾部接触地面，然后将卷扬机的吊钩挂到故障车车头，将故障车拉到平板上合适部位后，平板滑移机构向上滑移回初始状态，举升机构回落至初始状态，再将故障车四个轮子固定在平板上。若要再拖第二辆，只需再控制托臂机构5是托臂前部深入到故障车前轮下部，确定好轮胎合适位置再将托架的另外一部分从车上去下，装到清障车的托臂上将故障车前轮卡住，然后用固定装置固定即可。
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等关键和受力较大的金属结构部件全部采用高强度焊接钢（HG70，武钢产，抗拉强度≥680MP）焊接而成，不仅提高了强度，而且减轻了整车的重量，相对增加了清障车的托举能力。采用喷锌工艺，防腐锈能力长达50年。
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拖吊分离式清障车与拖吊连体清障车的基本原理相同，其结构简图如图2.2所示。主工作部位也由起吊机构（图1中卷扬机1）、托臂机构（图1中液压缸5、6）、变幅机构（图1中起重臂、液压缸3和4）组成。区别于拖吊连体清障车的是托举部分直接固接在副车架上。工作时由托举机构的液压缸5、6实现托臂的收放，将托臂7放置到故障车车头点，然后由变幅结构的液压缸3、4以及起吊机构的卷扬机1实现吊钩移动到车头部位，并将车头吊起移动到托臂7上，装好托臂剩余部分，固定好前轮即可实现故障车的清运。
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引进吸收国内外成熟的产品技术、生产工艺，通过广大用户的反复使用验证，性能稳定，具有较强的可靠性，同时江南强大的售后服务网点，是清障车售后服务的坚实后盾。
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在使用液压绞盘前，先要检查绞盘的液面，如需要，加油至正确位置。绞盘绞拉力在层钢丝，每增加一层绞拉力降低10%，逐层降低。如需要较大绞拉力时，请使用动滑轮省力。在绞拉车辆时：
（a）禁止将绞盘吊钩直接捆绑在车辆上；
（b）禁止将钢丝绳缠绕在任何物体上；
（c）禁止超出绞盘及钢丝绳的工作极限（4000Kg）；
（d）禁止将钢丝绳全部放出（至少保留5圈）；
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平板清障车是目前比较流行的一种清障车类型，可实现一拖二的功能，其平板部分可实现故障车辆的无损运送，托架部分也可实现故障车的拖运，可以一次性完成两辆故障车的清理，效率较高。整体式平板清障车的结构简图如图2.3，主要由举升机构（液压缸3）、平板滑移机构（液压缸2）、牵引机构（卷扬机6）、托臂机构5组成。
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公司一九九八年经政府主管部门批准组建成立，国家定点专用汽车改装企业，注册资金2亿元。企业现有职工7
