海黄大桥通车牙同高速公路全线建成通车青海桥检车出租高速公路检测工程

9月14日，随着牙什尕至同仁高速公路后一项控制性工程，也是青海大跨径斜拉桥——海黄大桥建成通车，黄南藏族自治州结束了没有高速公路的历史。至此，由省会西宁通往黄南州州府同仁的行车时间由原来的3小时30分缩短至2小时左右。

　　作为我省“十二五”建设项目之一，总投资64.36亿元、全长62.757公里的牙同高速公路，于2016年6月30日基本通车。因其与京藏、连霍两条国家高速公路相接，且途经海东市和黄南州的7镇2乡37个村，对加强甘肃、青海与成渝经济区之间的沟通与联系，优化区域公路网结构，推动藏区经济社会发展意义重大。

　　犹如一道彩虹般悬挂在公伯峡库区上的海黄大桥,建设规模和施工技术堪称“西北之”。大桥全长1743.5米，主跨560米，主塔设计为H型，分别由高186.2米和193.6米的双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥组成，88对176根斜拉索全部采用低松弛镀锌高强钢丝，钢混叠合主梁断面采用“上”字型钢边主梁，钢梁总重约1.7万吨。

　　“海黄大桥索梁锚固采用锚拉板结构，锚拉板焊缝处疲劳应力幅较大，疲劳设计非常重要。设计采用延伸加劲梁边主梁，腹板与锚拉板直接采用全熔透对接焊缝连接，避开边主梁顶板与腹板的焊接接头方法，形成了‘上’字型钢边主梁，提高了锚拉板焊缝的疲劳强度，为山区等交通不便地区的桥梁设计提供了借鉴。”大桥施工方中交二公局项目总工孙胜利说。

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