福星顶-救护车-价格

【主要技术参数】
产品商标 程力威牌
公告批次 373
产品名称 CLW5043XJHJ6 型救护车
产品号 GB9373X2307
总质量(Kg) 3700
额定载客(人) 6-9
整备质量(Kg) 2690
外形尺寸(mm) 5780,5820×1974×236259
接近角/离去角( °) 22/24
前悬/后悬(mm) 933/1097,973/1097
钢板弹簧片数 -/2
转向形式 方向盘
轴数 2
轴距(mm) 3750
轮胎数 4
轮胎规格 215/75R16LT
前轮距(mm) 1740
后轮距(mm) 1704
轴荷(Kg) 1690/2010
高车速(Km/h) 145
其它 主要装置:医疗器械柜,担架等;选装侧踏板,车顶四周爆闪警示灯;选装中顶前额凸台警灯整车高(mm):2360,选装中顶前额凸台异形警灯加换气扇高(mm):2460,选装中顶标准警灯时整车高(mm):2570,选装高顶前额凸台警灯整车 高(mm):2590,选装高顶前额凸台异形警灯加换气扇高(mm):2710,福星顶装换气扇时整车高(mm):2690;ABS 系统控制 器型号: 6C11 2M110 A*或 CC11 2C405 A*,生产厂家:博世汽车部件(苏州)有限公司.选装新型外观。随底盘选装新款 前格栅长5820mm.该车型可选装直接供电式ETC车载装置.该车配备汽车事件数据记录系统(EDR).选装不同内部样式. 选装不同样式爆闪灯.选装后部安装照明灯时,仅在停车状态下起夜间照明作用,行驶过程中不能点亮.

整车基本要求：车型主要功能为转运、救治的救护车，设计要把握院前急救发展方向，具备前瞻性。基础 车型满足操控性能好、动力强等要求，医疗舱整体要在功能和性能上具备一定的性，能够体现目前新、的技术理念，投标车型的改装采用的制造材料及工艺。
适应环境：车型应适应各种自然条件，适应户外长时期作业的需求，适合城市道路，社区通行及郊县崎岖道路，适应气温－35 到 60 摄氏度之间。
产品公告：投标车型具备国家发改委目录公告以及 3C 认证和环保，能在买方所在地公安交通管理部门办理特种车上牌照手续。

主要参数：外形尺寸（mm）：长 5820,宽 1974, 高 2690mm
医疗舱尺寸（mm）：长 3100mm 宽 1750mm 高 1830mm
轴距（mm）：3750mm
高时速：145KM/h
整备质量：2690kg
总质量：3700Kg
发动机排量：2198ml
发动机功率：103Kw
发动机型式：涡轮增压、缸内直喷
燃油种类：柴油
排放标准：尾气排放符合国 VI 标准。
变速器：6 速手动变速箱
悬挂系统：麦费逊式立前悬
整体桥式钢板非立悬架
驱动方式：前置后驱
轮胎规格：215/75R16LT
制动系统：前通风盘式、后实心盘式
额定载客：8 人（含驾驶员）
安全气囊：驾驶座应配有安全气囊。
制动系统：ABS+EBD

车辆配置
中控锁
遥控钥匙
全金属封闭承载式车身
空调系统：冷暖空调，前后双空调，立控制。
门窗：前排电动门窗
侧拉门：医疗舱右侧侧拉门。
尾门：尾门要求对开式，可 180 度打开。

医疗舱结构： 地板：采用耐磨、阻燃、防滑、防霉、易清洗医疗地板。
中隔墙：采用新型环保可分解的高分子材料，配可移动式推窗，隔板安装位置不影响车辆维修。
药品柜：药品柜可分别放置一次性耗材、注射用品、外伤包扎用品、隔离防护用品、插管箱、按压 泵、软担架、等急救药械，需采用高分子板材制作，不吸水、易清洗，边角均采用圆角过度，封边及接口处不可有触手感。药品器械柜的布置便于医护人员的操作。
器械平台：位于左侧中部，能够放置急救设备，安装牢固，便于医护人员的观察和操作。
医生椅：位于医疗舱右侧柜式座前方，医生椅的固定符合 GB15083 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求。医生椅的座垫、靠背采用自吸皮整体发泡工艺，表面没有拼接线缝，便于冲洗消毒。
氧气瓶柜：采用新型环保可分解的高分子材料，位于医疗舱左侧后部，操作方便，并可放置 2 个 10升氧气瓶的空间。
集成内顶：集成内顶集成照明、输液、安全防护等功能，采用成型工艺，其设计合理方便医护人员开展抢救工作，用材质地优良，做工精良、。
中央电源分配系统：由主电瓶、辅助电瓶、智能充电控制装置、带充电功能正弦波逆变器、电控箱、 线束、控制面板构成。

车载担架系统：自动上车担架
自动上车担架：
1、产品尺寸：1900×550×830mm
2、折叠尺寸：1900×550×230mm
3、活动架调节角度：0-48 °
4、 自重：38KG
5、 承重：159KG
6、铝合金制成，与救护车配套使用，能够便利安全的转移病人；PVC 防水海绵床垫，靠背可调节， 使病人感觉舒服；加粗的椭圆形腿管，四周均匀分布的辅助上车轮以及铝块大大增加了井架的承重 力，仅需一人便轻松完成上车过程；结构合理，能通过扇形调节板调节导轮高度，满足不同型号救
护车；仅需要一人就可便捷地实现高低姿态变位转移，提高救援效率。