结构:通常由轮毂、轮辐和轮缘三部分组成,轮缘上有用于安装皮带的槽。按槽型可分为平带轮、V 型带轮、圆带轮等;按轴孔可分为直孔皮带轮和锥孔皮带轮;按槽数可分为单槽皮带轮、双槽皮带轮、三槽皮带轮及多槽皮带轮等。
原理:依靠皮带与皮带轮之间的摩擦力来传递动力和扭矩。当主动轮旋转时,通过皮带的摩擦力带动从动轮旋转,从而实现动力的传递和转速的调整。
优点:能缓和载荷冲击;运行平稳、低噪音、低振动;结构简单,调整方便;制造和安装精度要求相对不高;具有过载保护功能,当负载过大时,皮带会在轮上打滑,避免设备损坏;两轴中心距调节范围较大。
缺点:有弹性滑动和打滑现象,传动效率较低,不能保持准确的传动比;传递同样大的圆周力时,轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大;皮带的寿命较短。