压缩垃圾车工作原理：
本车装载垃圾，压缩垃圾和卸垃圾均采用液压驱动，经机构来完成。汽车发动机的动力，经取力器，传动轴传递给油泵，油泵旋转产生高压油。操作多路换向阀上的相关控制开关，液压油使相关油缸工作，油缸工作带动相关机构完成装载垃圾、压缩垃圾、或自卸垃圾的工作。
在不操作多路换向阀手柄时，手柄自动保持中位，油泵排出的液压油经换向阀回到油箱。
液压系统的大工作压力为16Mpa，该压力由多路换向阀上的溢流阀来限定。当系统超过16 Mpa时，液压油经溢流阀流回油箱。
东风小多利卡压缩垃圾车：
底盘配置：选用东风国五环卫车系列底盘，多利卡单排可前翻驾驶室，①当搭载朝柴102马力柴油发动机，3308mm轴距，五档箱，ABS,气刹，动转，离合助力，7.00-R16钢丝胎，带尿素罐和符合国五排放标准的尾气净化系统。②当搭载玉柴115马力柴油发动机，3308mm轴距，五档箱，ABS,气刹，动转，离合助力，7.00-R16钢丝胎，中控锁，电动车窗，带尿素罐和符合国五排放标准的尾气净化系统。环保公告已下达，上户无忧。
上装配置：垃圾箱厚度3毫米，底板厚度4毫米，有效容积4-6立方米，压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便。材料采用Q345高强度锰钢板材制作，车厢为弧形厢，9支液压油缸制动，不带副压板，液压控制操作系统为PLC电动控制和手动控制，后翻转机构，填充器底部设计有污水收集箱，车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过球阀排出，减少二次污染。采用国内品牌液压油缸（进口油缸密封圈）、液压油管、多路阀、平衡阀、油泵、进口PLC电动控制系统，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
东风小多利卡压缩垃圾车图片：
①采用双向压缩技术，压缩比可达1：2.5以上，生活垃圾经压缩可达到600kg/m3以上。
②主要构件填装器、垃圾箱、推铲采用Q345A高强度锰钢一次制作而成，结构牢固，重量轻，刚度大，强度好。垃圾箱与填充器采用进口橡胶条密封，密封性好，使用寿命可达1.5年以上.
③垃圾箱采用无骨架圆弧设计，布局合理，美观大方。为杜绝填料器油缸管突然爆裂而产生填料器掉落，提高使用安全性，液压系统的举升油缸加装有安全的双向液压锁。 选用可编程按顺序集成控制器，控制电路在可编程控制器内生成，并采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，外部只有线路连接，降低了故障发生率。
④设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。垃圾压缩循环（连续循环）采用可编程控制器编程，一键式操作制动控制，当垃圾压缩一次循环或连续循环作业时，刮板张开，下行至滑板下行程感应器位置自动刮合，刮板刮合完成后滑板上行至上行程感应器位置，系统停止。垃圾压缩时可编程序控制器自动匹配底盘发动机油门，压缩循环停止后油门自动降至怠速，有效节省油耗及提高垃圾压缩效率。
⑤推铲采用尼龙滑块设计，有效杜绝了推铲垃圾推卸是因推铲收录不均造成的推铲跑偏而导致的推铲及箱体损坏。推铲油缸采用平置布局，了推铲油缸推力作用与推铲，其运行的平稳。
⑥推铲油路设计有保压阀，提高了其垃圾的压实度。整车具有自动化和手动操作两套系统，且控制盒分别安装在驾驶室内和车位，驾驶室内作业控制盒可控制推挤卸料，车位的作业控制盒则控制压填机构和提桶机构的作业，使用操作十分方便，合理。
⑦配备不小于200升容积的污水箱，可对垃圾压缩过程中的污水进行收集，防止污水溢流而造成的第二次污染。
⑧驾驶室设有清理开关，当车辆行驶至填充厂进行垃圾倾倒时，操作垃圾清理开关，填料器刮板运行刮合循环对填料器中的残余垃圾进行清理，垃圾压缩循环系统设有急停开关，压缩过程中可及时停止运行。
咨询电话：
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湖北凯力专用汽车有限公司创建于2016年9月26日，经过近两年的开拓进取和艰苦磨砺，现已形成集“精品环卫”“军工品质”两大特性为一体的专用汽车公司。
公司建立了全面的质量控制体系，通过研发设计、工
